Salut ,
je dois changer les 3 sabots sur le variateur boite .

car en plus il est complètement détendue .

Mais pas moyen de désséré la vis de ce variateur avez vous des astuces .

( pour votre info > Aixam 741 > je doit mettre une douille de 18 et bloqué la poulie mais je n'y arrive pas , impossible de la désséré . est ce un pas inversé ??

Merci pour votre aide .

Salut si je me rapel bien il me semble que sur certain pont inverseur le pas est a l'envers mais je ne suis pas tres sur , le pas ne depasse pas?Tu pourrais ainsi mettre un deuxieme ecrou ce qui te donnerais le sens du pas

RE,

C pas bête , je viens d'aller tester avec un autre ecrou . Verdict >> le pas est normal donc je fais dans le bon sens mais rien à faire ça ne bouche pas d'un poile . Incroyable

et mon probleème viens de là ; il manque 2 sabot sur 3 et en plus le ressort est complètement désséré . je suis donc obligé de le démonter.

j'ai plus d'idée.

Tu arrive a l'empecher de tourner sur lui meme?
Tape du le centre de l'ecrou pour le degripper un peu,pour avoir plus de chance de reussite hesite pas a ralonger le manche de ta cles avec un grand tube,plus le tube sera long plus tu auras de force .
Sinon reste a chauffer l'ecrou au chalumeau c'est imparable comme solution mais bon c'est chaud car c'est dans une vsp

Non je n'arrive pas bien à le bloquer , à priori il faut une clé spéciale à ergot pour bloquer la poulis .

j'ai déjà agrandis le manche mais sans résultat , et pour chauffer je vais éviter pour l'instant .

j'ai pensé avec une clé à choc ??
Mais pour sa faut que je roule sans sabot environ 1 Km jusqu'au garage le plus proche .

Je vais essayer de taper sur l'écrou on ne sais jamais , mais d'habitude c'est toujours dur comme çà ??

je vous tiens informé , surement samedi prochain. ( la semaine je suis surchargé )

Sa a du surment gripper,apres rouler sans sabot si le dernier casse en generale sa arrive a casser les carter de la boite,je te deconseil de rouler ainsi.Apres avec une cles a choc c'est possible mais encore faut t'il pouvoir bloquer la poulie.Question bete ta esseye le degripant?

balance du dégrippant sur tes boulons bloque le volant moteur et tu choppe la clé avec tes 2 mains tu tire de tte tes force moi je suis venu a mes fin comme ca au bout de 30 40 minute j'ai bien cru je la tiré en avant mais hésite pas a prendre ta clé avec les 2 main et tiré toute tes force moi s'était serré a la clé a choc j'avoue j'en ai bavé

moi je dit attention a la case sa peut cout chere
je dit peut etre nimp sur ce coup mais il y a pas moyen de le chaufer un peux histoire d atendrire la bete

Lol c'est ce que jai dit plus haut mais le plus simple pour chauffer ce serait de tomber la boite

vaux mieux pour ne pas a avoir a conduire et ta de cendre apres :lol!:

Merci pour vos réponse , mais je n arrive toujours pas a enlever le vario boîte . Tribal 361 comment fait tu pour bloquer le volant moteur ???

cet pas un pas de visse inverser par azar

Non pas un pas inverser,tu t'y prend comment ?

D une main je tien le vario ( partis gauche ) et de l autre main avec une clé j essaie de dévissé . J ai même essayé de taper avec un marteau sur la clé pour faire des a coup mais rien ne vient.

J essai de prendre contact avec des garagiste pour me prêter une clé à choc .
Mon gros soucis c est que j arrive pas a bloquer la partis tournante de façon fiable et sans rien casse .

Tu n'y arriveras jamais ainsi ,avec une cles a choc tu va t'exploser la main,esseye de demonter la boite tu auras deja plus de prise

Démonter la boite de vitesse ??

J ai jamais fait ça , je suis bricoleur mais de la à démonter une boite de vitesse ??

Y a t il un tuto quelque part bien détailler avec photo ? Ou quelqu un peut il m expliquer en détail la marche à suivre pour démonter une boitte de vitesse.

Y'a pas de tuto ,mais c'est pas difficile a faire,tu demonte les deux cardans,tu debranche le cable ,et elle tient par 4 boulon de 19 .Une fois la boite tomber tu auras mieu de chance de reussire a le devisser

Ok je vais faire ça le week-end prochain , je vous tient informé .

ok pas de souci

tout a fait dacor ci tarive a areter une bonne cles a choque chapeaux tu vas plutot te desarticuler les doigt

Bonjour,

Bon C'est ok , j'ai été au garage et il m'a preté sa clé à choc pneumatique , j'ai donner un coup de clé et c'était terminé !!! incroyable l'éfficacité de cette outils .

Par contre j'ai du déplacer le moteur car il y avait un gros bloc plastique qui gener pour sortir le vario boite .

Alors j'ai retendu le ressort maintenant de se côté là c'est bon .

Mais elle n'avance toujours pas bien 45 Km/H MAx ; et pourtant j'effectuer tous les tuto ( Cable accelarateur + buter > enlever cale sur vario moteur > enlever le morceau du filtre à ait .



Je me demande si c'est pas à cause d'un produit que j'ai mis dans le reservoir ( pour nettoyer le moteur et les injecteur ) j' ai peut etre trop mis ???
Qu'est ce que vous en penser .

Ok tant mieu alors ,mais pourquoi avoir retendu le ressort?Il te manquais pas des patin?
Bizard que tu ne depasse pas les 45km/h c'est meme etonnant .
Tu a utiliser quel produit?

En fait je perdais à chaque fois des sabots car le ressort n était plus sous pression.

Maintenant se problème est ok .

Pour le produit , c est un produit d environ 500 ml que vend auchan pour les véhicule diesel pour nettoyer les injecteur .

C bizarre qu elle n avance pas , car au démarrage pas de soucis elle part au quart de tour jusque 40 km/h après c est la galère pour éteindre à peine 50 . Alors que suis déjà monter environ 67 dans le passer .

Ta couroie est en bonne etats?

Oui elle est neuve , même pas 200 km , je vais regarder demain sur le câble d accélérateur il a peut être bouger quand j ai déplacer le moteur .

Sinon j avais penser à regarder au niveau due la vis de richesse gasoil mais je ne sais pas ou elle se trouve ?? Derrière le ventilo à priori On est obliger de démonter le radiateur et le ventilo ??

Mois je ne voit plus trop quoi d autre .