Bonjour à tous,

J'ai une Microcar de 2001 avec moteur Lombardini Focs.

Depuis quelques jours, il est très difficile de démarrer et quand bien même j'arrive à lancer le moteur, celui-ci cale plus ou moins rapidement.

Je précise que la pompe à gazole a été changée en février 2016, filtre à gazole octobre 2015.

J'ai resserré les fixations de la pompe à gazole car elles me semblaient dévissées (peut être de l'air qui passe entre les joints). Il y avait comme un mieux après réamorçage mais le lendemain même problème.

Quand le moteur ne démarre pas : on entend bien le démarreur (un peu comme le bruit d'une disqueuse) mais le moteur ne réagit pas. Il arrive aussi qu'on entende le moteur qui essaye de démarrer et une fumée blanche s'échappe du capot.

Est-ce que vous auriez une idée ?

Merci d'avance pour votre aide
Quentin

Bonjour,

Fumée blanche sous le capot, ce n’est pas trop bon c'est en general de l'huile qui c'est melangé.
Pour ne pas démarrer vérifie tes bougies, change ton filtre GO peut etre plein de boue. ou tuyau

Essai de voir d'ou vient la fumée

Bonjour timlolo,

Merci pour ta réponse.

La fumée apparaît seulement quand le moteur ne démarre pas.

Je vais regarder d'où ça sort.

Je vais changer le filtre à gazole et le préfiltre.

Merci pour ton aide
Quentin

Salut j'ai même souci sur ma voiture j'ai changé le filtre à gasoil et la pompe mes moi ses quand veux démarer sa cale toute suite et quand je suis sur la route sa fume beaucoup j'ai regardé si sa touche pas sa touche pas les couroi ni variateur je come rend si quelqu'un a la réponse je vai emmener faire la vidange et les bougies je vous tiens au courant le garage .

Salut.

Vu que le moteur s'étouffe en plus du démarrage difficile j'aurais tendance à regarder les points suivants en premier :

1 - filtres ... gasoil tu en parles mais il faut aussi regarder le filtre à air (si colmaté ton moteur va avoir de la peine à démarrer et à tourner)
2 - Alimentation GO. Pompe à priori ok mais faudrait vérifier tes durites (poreuses ?) tes colliers (bien serrés), la présence de fuites éventuelles.
3 - Toujours l'alimentation en gasoil mais cette fois côté réservoir. Crépine (encrassée ?), mise à l'air du réservoir (bouchée ?).
4 - Ton ralenti. Oui je sais ça ne semble pas en rapport et pourtant, un ralenti réglé trop haut peut faire exactement ça (démarrage difficile puis calage moteur)