En voulant suivre la procédure de purge du refroidissement, j'ai enlevé mon carlostat en dévissant le bocal en métal qui le contient, et en le revissant j'ai commencé à serrer en biais une des vis. J'ai vite sorti la vis, et revissé droit, mais trop tard, le pas de vis était foutu.

En plus en forçant j'ai pété la vis, qui est restée coincée dans le bloc de métal.

Vous pouvez m'aider svp en me disant comment on sort une vis dont la tête est pétée ?

Et j'imagine que vu que le pas de vis du bloc est foutu de toute manière, il va falloir que je rachète le bloc entier

Up : en fait, en enlevant à nouveau le cache du bloc, la vis dépasse. Je pense que je vais réussir à la sortir comme ça, mais pour l'instant même en forcant comme un bourrin à la clé anglaise, je n'y arrive pas.

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Bon, j'abandonne pour ce soir, je n'y vois plus rien. :(

Je vais voir demain, vu que ma vis dépasse, je vais essayer de voir si avec un extracteur de vis ça ne peut pas marcher ... Sinon il me restera plus qu'à percer le tout et remettre une vis plus grosse, ça fait vraiment chier.

Ouch la tuile.
Déjà fait couler du dégrippant dessus et laisse mariner. Tu réussiras peut-être à force de patience. Sinon ta clef anglaise les mâchoires sont lisses ou crantées de dents ? Si c'est lisse oublie tu vas juste te bousiller les mains sans résultat.
Une bonne pince étau si tu as.
Sinon y'a des extracteurs de vis cassées (jamais utilisé encore mais faut percer le filetage qui te reste, mettre l'extracteur dedans et ensuite viser l'extracteur vers la gauche ce qui va faire sortir ton filetage ... plus facile à dire qu'a faire j'imagine)

Edit : A ben tu m'as devancé lol

Yep il me faut un vise pour faire un petit trou au centre de la vis, ensuite je perce (j'ai une perceuse ikea, j espère que ça ira), je vais acheter le foret à la bonne taille.
Ensuite il me faut un lot d'extracteur de vis yes.

Et pour finir racheter une vis comme celle de l'originale, en priant pour que cette fois je en faisant bien gaffe à mettre la vis bien droit, le filetage du bloc moteur ne soit pas trop abimé et que la vis s'enfonce bien ...


Fait chier quand même, j'ai pas tourné si fort que ça ma vis pourtant pour la peter

En plus ça m'a coupé en plein tuto -___-

Rajoute la partie " comment enlever une vis pété " dans le tuto .
La ta pas trop le choix, extracteuse pour la vis cassé, refaire le filetage et une nouvelle vis

Extracteur, de ce que je comprends je perce la vis, je met l'extracteur dans le trou, et je tourne dans le sens anti-horaire pour la sortir.

Par contre, refaire le filetage, tu peux m'expliquer en quoi ça consiste ? Si le filetage de base est abimé, comment je fais pour refaire un filetage de la même taille que l'original, c'est possible ?

Ou tu veux dire que je fais un filetage de taille supérieure avec une vis de taille supérieure?

(Après je vais tester une methode avec ecrou et contre ecrou, je suis en train de regarder comment ça marche, j'ai peut etre assez de filetage sur ma vis qui dépasse pour y faire)

Pour l’extracteur tu perce la vis .
Pour refaire un filet utilise un taraud .Si ton filet n'est pas trop abimer tu peut utilisé un taraud de même taille que ta vis .
Après il existe aussi les filet rapporté .

Ok je vais voir ça. La je reviens vers chez moi, en allant chercher des outils, j ai claqué ma porte dans avoir les clés, donc en plus je suis enfermé dehors... j ai la poisse. Et 50€ d outils chez leroy merlin ^^

Bon j'ai réussi à rentrer chez moi ...


Maintenant, j'ai trop abimé mes pas de vis hier pour que la méthode avec les boulons marche. (Et c est très con, ça aurait été la meilleure méthode).

J'ai scié un pas de vis plat dans la longueur de la vis, je peux y introduire un tournevis plat du coup, mais en forçant je n'arrive pas à décoincer la vis. Je vais aller acheter un cliquet à vis je pense.

Et je n'arrive pas à la percer non plus, j'ai essayé, en deux minutes j'ai à peine fait un mini trou rond dans la vis...

Je regarde pour changer toute la pièce, mais j'ai l'impression que ça ne se vend pas...

piea a écrit:

Bon j'ai réussi à rentrer chez moi ...

M'est arrivé aussi avec une porte qui se ferme seule et avec les clés à l'intérieur ... les boules je compatis

piea a écrit:

J'ai scié un pas de vis plat dans la longueur de la vis, je peux y introduire un tournevis plat du coup, mais en forçant je n'arrive pas à décoincer la vis.

A-t-elle été enduite à plusieurs reprises de dégrippant ?
Maintenant que tu as une empreinte, une solution qui pourrait le faire serait le tournevis à frapper (encore faut-il en avoir un sous la main).

Bon c'est mort ...

J'ai été au garage, même avec leur cliquets, ils n'arrivent plus à dévisser ma vis. Me reste à changer toute la pièce donc.

Ou alors démonter la pièce et l'amener à un pro pour qu'il la perce (moi je n'y arrive pas à la percer), mais de toute manière le pas de vis est foutu...
Je vais me renseigner auprès des casses, mais les boules.

50 à 100€ la pièce à première vue, sur commande uniquement auprès d'un garage Aixam à côté de chez moi. Vous savez si on peut commander directement à Axaim sinon ?

Je vais essayer d'éplucher le net et d'envoyer des mails aux casses pour savoir s'ils ont la pièce sinon.


Par ailleurs, vous pensez que je peux rouler en attendant ? De ce que je comprends, au final mon système est ok tant que le calorstat ne s'ouvre pas, et fuira un peu si le calorstat est ouvert, mais c'est tout ...

Essaye de voir avec propiecesvsp , il peut avoir des pieces d'occasion

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04.67.24.55.43

Passe lui un coup de tel , sa coute rien

Yep j vais voir ça lundi, avec aussi d autres casses. Si il ont pas, je commande neuf, c est 64€.
Je vais en profiter pour changer mon carlostat, il a dû être bouffé par la rouille, il ne s ouvre que vers l 87 degres et il est ouvert au max à 93 degrés, alo qu il devrait faire l ouverture à 69,5-72,5 et le max à 85 degres. Donc il faut que j le change non?

Tu pris les valeur ou ?

A deux endroits qui concordent :

1 - Dans le manuel de réparation
2 - Dans la doc du moteur Kubota (page s-126), ou 152 du pdf. (Workshop Manual Diesel Engine)


Pourquoi, tu as quoi comme valeurs pour le tien si tu fais le test?

Salut ,

j'ai pas les valeur et jai pas de carlostat pour faire le teste

Est-ce qu'un tuto a été fait sur le démontage du radiateur ?

Je pense que je vais devoir le démonter pour démonter et remonter la bride à eau (la pièce que je vais changer).

Il me semble que pour enlever le radiateur, il faut que je décroche le triangle qui lui sert de support, mais je suis pas sûr qu'il n'y ait rien d'autre à faire :(

Tu le décroche simplement du triangle , puis tu le soulève .

C'est tout ? Je n'ai donc même pas à dévisser le triangle ? :)

Bon alors j'ai démonté le radiateur.

Il n'y a carrément pas besoin de dévisser le triangle, surtout que ça a l'air ultra relou à faire et que c'est des vis spéciales.
Par contre, il y a un espèce de petit crochet en métal à dévisser pour pouvoir tirer le radiateur vers le haut. Aussi, il y a des attaches en métal à déclipser entre le radiateur et le plastique qui entoure l hélice. Ensuite, le radiateur vient très facilement.


Par ailleurs, j'ai commencé le démontage de la bride à eau.
Il restait une vis un peu dure à enlever, mais j'ai fini par m'en débrouiller et à enlever la bride à eau, comme vous pouvez le constater sur les photos :

Avant :
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Après :
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C'est une technique de démontage du moteur dite "d'arrachage" que je pense à breveter.



nan par contre plus sérieusement, d'abord je brise la vis en acier soit disant incassable (les vis 7 de kubota), ensuite je casse en deux la bride à eau en fonte ... Je commence à avoir un peu de peine quand même  Et me dire que la mécanique c'est pas pour moi, pourtant j'y vais pas si fort que ça, je comprends pas. Je casse tout.