Bonjour,
Je vois sur propiecevsp qu'il y a plein de pièces de rechange pour les variateurs boite et moteur.
Mais comment décider s'il faut réparer un vario ou le changer?
Mis à part le fait d'embêter tout le monde sur la route à cause d'une vitesse limitée, y'a t'il un risque de rouler avec des variateurs au bout du voyage?

faut voir la raison pour laquelle il est à bout ...

Plus de 40000km, jamais une pièce n'a été changé ni dans le vario moteur, ni dans le vario boîte et j'ai fais 5km avec une boîte complètement destroy (visible dans le forum bistrot)

40000km? d'après ce que j'en sais, les paliers de la poulie moteur sont à changer tous les 10000km,
le truc dont on parle peu c'est le ressort, quand il est fatigué, la poulie réceptrice est entrainée au ralenti, pour cette dernière les patins sont à controler visuellement.
Il y a des docs la dessus bien sympa sur le forum à la rubrique docs techniques-info générales sur le moteur kubota.
Ceci pour les pièces, je pense que c'est à changer quand les flasques sont trop bouffés, ou irrégulièrement; une fois ça comme le dit dark, faut chercher le pourquoi.

Si je regarde ce qui se passe lorsque je suis en position N, est ce révélateur de ce qui se passe lorsque je roule?

pas vraiment