Bonjour,
j'ai acheté une chatenet media en panne, a priori juste une fuite sur banjo d'alimentation de gasoil. Sauf que le pas de vis de la pompe d'alimentation était HS aussi. bref j'ai changé la pompe et remonté le tout.

Sauf qu' à la remise en route, après vidange, changement filtre à air, et purge du circuit gasoil, le moteur démarre au quart de tour mais fume blanc dès qu'on accelère un peut.
En essai sur route, pas possible de passer les 20km/h et toujours cette fumée épaisse.
le niveau de liquide de refroidissement baisse.
La voiture est restée quelque mois à l'arrêt dehors, j'ai essayé le nettoyant injecteur pensant qu'un injecteur était bouché mais pas de changement.
j'ai ouvert le cache culbu et j'ai un petit peu de mayonnaise sur les pompes à injection.
ca sent le joint de culasse tout ca non ?
ce qui me parait bizar, c'est que ca démarre au 1/4 de tour...
j'ai appelé un garage et il me dis que normalement il est impossible d'avoir de la mayo au niveau du cache culbu .... et annonce 1000 € de démontage, ré-alésage, la total quoi.

Merci de votre aide.
Cyril

bonjour
fait tourne ton moteur et ouvre le bouchon de ton radiateur et tu regarde si sa se vide ou sa sort part le haut

sa pourrer peut etre le calage de ta courroi distri qui et pas bien

mayo dans huile = passage d'eau dans le moteur !!! soit joint de culasse (prendre les compressions si tu peux), soit pompe à eau défectueuse au niveau de son joint et ça fuirait? de toute façon, il y a de l'eau qui passe et c'est très souvent par le joint de culasse.... bonne chance à toi

Je suis de l'avis de supergus

ça sens le joint de culasse effectivement si ça fume blanc et que ton liquide diminue...

ton niveau d'huile augmente par hasard ? ou diminue ? de la mayonaise?

une façon, je pense, simple de vérifier si c'est bien le joint de culasse, moteur en marche ta pression doit augmenter de façon importante dans le liq de refroidissement, et diminuer au contraire si tu prend la pression des pistons. ça évite de tout démonter. La fumée blanche est bien la combustion de l'eau.
Par contre n'ouvre pas ton bouchon de radiateur ou ne regarde pas sous le capot quand ça tourne, car la pression ds le liq de refroidissement peut être important si la fissure ou si le joint de culasse est vraiment abimé, ça arrive même de faire péter le bouchon du radiateur (ou d'exploser le vase d'expansion avant les durites qd il n'y pas de bouchon), pas bon pour les yeux !!! bonne chance à toi

merci pour ce post...très utile pour ma chatenet media