bonjour,
pour un ami je dois réparer son aixam a400 évolution qui sur la route a cesser d'avancer , le moteur tourne , la courroie fait bien tourner l arbre qui rentre dans la boite mais même en accélérant a fond rien ne se passe
quelqu'un peu m’éclairer?

merci par avance
Francois

Salut ,tu a essayer de passé une vitesse a la main en faisant bouger le sélecteur de la boite

ben ecoute j'ai essayer mais c'est tres dur non? et ya pas de sens comment faut faire?

C'est facile a faire tu bouge le sélecteur , il a 3 cran , tu le pousse vers l'avant du vehicule .C'est simplement pour savoir si le câble n'a pas casser

ben le câble se trouve a l’arrière de la boite et pivote de la gauche ( marche avant ) vers la droite (marche arrière) et le câble n'est pas cassé

cdlt

L'arbre de a boite tourne ?
Le vario tient avec une clavette ,sa peut arrivé qu'elle casse.
Si l'arbre de la boite tourne , tu n'auras pas d'autre solution que d'ouvrir la boite pour voir l’état des pignon
Le passage de vitesse n'est pas plus dur qu'avant ?

larbre de la boite tourne , peut on trouver des pieces pour la boite (pignons etc...)

Je sait que certaine pièces se détaille ( joint, roulement ) mais pour les pignons je ne suis pas sur. Il faudrait que tu contacte notre partenaire Propiecesvsp afin de voir avec lui si c'est possible de trouver simplement les pignons

ok

et par contre tu pense c'est trouvable sur le forum ? as un prix correct?
merci d'avance

Pour le prix je ne sait pas du tout

je dois faire une demande de boite ou sur le forum?

Dans la section petites annonce

Pour voir ton problème il faut pousser la boîte a vitesse avant ou arrière appuyer dessu le câble à filocher changer le câble inverseur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu trouves ses la ta pas choix ou tu roule vitesse avant mes le souci ses arrières ta pas câble donc trompe toi pas sinon ses dangereux j'ai eu le souci et ses câble inverseur qui faux changer

quelqu'un peut me dire si il y a un tuto pour sortir la boite de vitesse?

non pas vraiment

bonjour a tous,

ça y est la boite est sortie , jai pas réussi a démonter le vario quand il était en place je l'est fait a l’établi , j'ai ouvert la boite et surprise les 4 vis qui tienne le dernier pignon et qui ferme le différentiel sont cassées a raz le pignon et je dois changer quelque roulements et les joints spie car ils ont été mal montés ....

une petite commande chez PRO VSP ....

merci de votre aide maintenant il faut remonter et je souhaiterai aussi la faire avancer un peu plus quelque tuyaux simple sans risque

merci a tous de votre aide précieuse

Tu as fait le plus dur, ne gache pas tout en ne changeant qu'une partie des roulements et des joints, pour info le kit complet coute une centaine d'euro (sais plus le prix exact), sinon bidibulle à fait un post sympa la dessus ( quelque part dans aixam)...
Pour les vis, met du 8.8 en qualité, btr en chc, à empreinte allen est le mieux, si la tète passe; pas de la vis de quincaillerie.
Pour en faire une porsche, va falloir passer le cap des 50 messages émis, par exemple en faisant profiter un membre de ce que tu as pu apprendre en démontant, réparé ou observé sur ta vsp...

oui jai vu le kit il vaut 80 e et si tu prend le tout sur 123 roulement + le joint de carterr chez VSP ca reviens a meme pas 40e .Pour les 4 vis je vais rester en 12.9 et reste en tete H sinon cela ne passe pas et je vais les prendre chez un pro que je connais bien et oui jai pas encore les 50 post et jai essayé...

ok pour les vis, roulements et joints, pour les posts, ça va plus vite que ce que on croit au début...