salut a tous :)

nouveaux sur ce forums voici ma présentation pour me connaitre un peut plus (pas trop quand meme :p ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

passons au vrai problème comme vous pourrez le voir dans ma présentation avant ma vsp de maintenant j' en ai eu 2 seul hic les 2 etait des moteurs focs z402 (tres simple et sans reel technologie)

maintenant j'ai une virgo 1 que je restaure complétement (acheté 500 euros complétement démonter) mais moteur monter,et fonctionnant enfin (1 ans sans démarrai quand meme)

du coup par flemme et oui sa m'arrive :p je veut pas déposer le moteur.. pour faire la grande révision,il fait la transmission et le joint de culasse il y a 1 ans quand le moteur etait encore sur sa voiture d'origine bref .

apres nettoyage mineur,nouvelle batterie,vérification cable accélérateur,des courois, je décide de démarrais et la difficilement (env 10sec) elle se met a démarrais mais ne tiens pas de le ralentit si j’accélère pas . donc je vais a la vis augmente le ralentit et il tiens une fois le moteur chaud je peut descendre le ralentit il tiens mais tres instable..

du coup je met un nettoyant injecteur dans le réservoir plein (gasoil ayant je sais pas combien de temps 1 ans ou moins)
sa a presque rien fait

mais probleme sont:

préchauffage long env 1 min 30 a froid

ralentit tres instable et haut se qui m’empêche de passer une vitesse(sauf a chaud vu que je peut descendre le ralentit)

la personne ma dit ne pas lavoir débrider mais (vis de-buter d'accélérateur enlever) et je dépasse pas le 45/50 je la sans assez molle et mais du temps a arriver a sa vitesse max, par contre en marche arrière un punch de fou et une rapidité a a accélérais .. apres je suis pas monter a fond en marche arrière (pneu lisse,et légèrement dégonfler/crever) j' ai pensser a la démultiplication de la boite et donc que sa soit normale mais les aixam que jai eu (motur kubota) avait le meme comportement en marche avat comme marche ariere :/ (le levier de vitesse fonctionne niquel et active bien les vitesse)

voila mes petit problème ;) je parlerais de de-bridage a 50 messages :) courage a vous pour ce pavé

Salut , pour le préchauffage tu devrais regarder la sonde de température ainsi que le relais de préchauffage .
Pour ton problème de ralentie, vérifie les filtre et les prise d'air

salut :)

le relais fonctionne mais vibre beaucoup (bobine usée ou en train de mourire) mais le premier préchauffage se fait en 1mn30 le deuxième mais 5 sec

le ralentit on ma dit que sa pouvais venir du gazoil trop vieux .... et le filtre gasoil je lai commander ...

et les prise d'air je vois pas comment trouver sa, le gazoil sort avec un bon debit (tester en débranchant le cable d injecteur )

re salut voila jai fait des videos .......

salut

as tu fais la vidange et les filtres ?

démonte le cache culbuteur et regarde si il y a pas de la merde . (boue noir)

non jai pas eu le temps et pas encore recus le kit de revision (tout les filtre,huile ect) et sa peut venir juste de sa ?

oui c'est possible . l'entretient est trés important ,surtout en sortie de garage.

sur les video on entends ton variateur moteur qui a besoin d'entretien aussi .

oui toute fason jirais chez le garage d un amis faire l entretiens ..... mais je doit d abord rendre la voiture homologuer :p

pas de ceinture, pas de hayon,pas de par choc avant, pas de tableau de bord, ect...........

sa fait un 1 ans quel a pas bouger ni démarrais, et 2 ans quel a pas vraiment rouler ........... du coup beaucoup d entretiens a faire (logique)

pour le vario moteur quel sont les entretiens ? jai la flasque mobile qui a 3/5mm de jeux

Vidange le réservoir , nettoie le et remplit le avec du gasoil neuf.
L'huile moteur influe aussi

ok jai démonter aujourd'hui voici quelque photos

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et la besoin d'aide ... jai trouver la cause du préchauffage long ! tout simplement la sonde et pas brancher mais je trouve pas de fils je n est que c est 2 fils a proximité

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ahhh si la sonde est pas branchée

tu peux nettoyer tous sa avec du gasoil un pinceau et une soufflette ,et après tu vidange .

on dirait que tu a une fuite sur la durite d'arriver de gasoil .(photo 1)

dark vador 008 a écrit:

ahhh si la sonde est pas branchée

oui jai compris pour quoi je devais attendre 1mn30 mais je bloquer je vois pas de fils pour la rebrancher

xtoo a écrit:

tu peux nettoyer tous sa avec du gasoil un pinceau et une soufflette ,et après tu vidange .

on dirait que tu a une fuite sur la durite d'arriver de gasoil .(photo 1)

c est si affreux que sa :p car il reste encore fluide ;) meme si il et mort

et pour la fuite non sans et pas une c est car je doit couper la durite et la refixer,car elle fisurer et jai fait des test pour voir le débit ect du coup sa a couler su le bloc

50 message a faire

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