Hello

Est-ce que quelqu'un sait combien il y a de sonde de temperature sur un lombardini focs ?

Et si c'est une sonde de température ou bien un thermocontact ?

car je voudrais installer un manomètre de température d'huile et d'eau

bonjour, la seule chose que je peux te dire est au niveau des lombardini progress (très semblable apparemment).
Il y a, dans le boitier thermostat la soupape thermostatique (qui s'ouvre en fonction de la température pour le passage eau moteur/radiateur) et dessous le fameux thermostat qui fait donc thermocontact pour le voyant de chauffe sur température d'eau.
Sinon sur le radiateur lui même : un thermocontact qui met en marche le refroidissement radiateur (hélice).
Pour l'huile, c'est un autre thermostat/contact qui indique la surchauffe huile, que je n'ai pas encore enlevé et changé celui ci..
Voila, si cela peut t'aider....

oui chez moi le ventilateur et tout le temps actif il tourne avec la distribution

ok, c'est pour cela que j'avais bien précisé progress, car je ne connais pas les spécificités de chacun Normalement, ton boitier de thermostat (là où se trouvent la soupape thermostatique et le thermostat) devrait être pareil, veux que je vérifie, je peux avoir un éclaté si tu veux?

oui tu peux toujours vérifier si c'est une sonde ou un thermocontact

salut a tous

bonne idée dark les manomètres de température d'huile et d'eau .

sur le cache culbuteurs c'est une sonde de pression d'huile.
et en dessous dessous du boitier calorstat il peut y avoir deux sonde.
une de préchaufage d'eau . et de temperature d'eau qui déclenche le voyant rouge.

xtoo a écrit:

il peut y avoir deux sonde.
une de préchaufage d'eau . et de temperature d'eau qui déclenche le voyant rouge.

De préchauffage d'eau ?
Je me goure peut être mais Je pense que tu voulais dire qui gère la durée du préchauffage.

c'est ce qui est écris sur les site de ventes de pièces . sa ma surpris au début.

elle n'est pa présente sur mon moteur ,l'emplacement y est mais non percé .

Sur la boite du calorstat je n'ai pas de sonde non plus.
Je ne suis pas à la maison donc je ne peux pas regarder où elle est.

hello Dark,

Voici un éclaté pour le boitier thermostat du progress (moteur 42FD).
Le fameux "thermostat" est en 16, la soupape thermostatique (qui est un thermostat s'ouvrant en fonction de la température est en 11. en 17 il y a un bouchon où tu as peut être une autre sonde chez toi, dans ton moteur focs? Si ça peut t'aider...
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xtoo a écrit:

salut a tous

bonne idée dark les manomètres de température d'huile et d'eau .

sur le cache culbuteurs c'est une sonde de pression d'huile.
et en dessous dessous du boitier calorstat il peut y avoir deux sonde.
une de préchaufage d'eau . et de temperature d'eau qui déclenche le voyant rouge.

Salut Xtoo, si tu as des revues, doc sur le progress, je suis preneur, je peux te dire ce que j'ai glaner comme doc et on se fait des échange de ce que l'on a pas si ça te dit? merci

salut gus

oui avec plaisir . en doc pour lombardini j'ai sa .

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Hello xtoo, et merci.
Je vois que l'on a les mêmes infos . J'ai également "X-TOO S[42FD]-SP" les références des pièces pour moteur progress avec les éclatés si ça te dit?
Bien à toi l'ami, à +

c'est les schéma que j'ai posté pour Dark (moteur 42FD)

yep mais c'est pas mon moteur le mien c'est le lombardini focs ldw502

et je vois pas si c'est un thermocontact ou une sonde

dark vador 008 a écrit:

je vois pas si c'est un thermocontact ou une sonde

Salut Dark
LDW 502 .. comme moi.
Au multimètre tu dois pouvoir le savoir, Une sonde a toujours une certaine impédance (qui varie avec la Temp.) alors qu'une thermocontact c'est tout ou rien (sur radiateur pour le ventilo)

Il faudra que je zieute sur la mienne, il doit y avoir une sonde pour le voyant et une sonde pour la gestion du préchauffage qui gère la durée en fonction de la Temp. du moteur (ou la même sonde avec 2 sorties).
La Xtoo je ne la verrais que mercredi.

re bonjour dark, je ne comprend pas trop ta question?
Les références de tel ou tel composant de ta voiture ne disent pas si c'est un thermocontact (sorte d'interrupteur commandé en fonction de la température) ou une sonde (qui dans notre cas est une thermo sonde, c'est à dire donnant la température). La notion est assez vaste, quand le ventilo du radiateur est déclenché, c'est un thermocontact. Pour le "thermostat, c'est une sonde avec un thermocontact qui permet une ouverture de clapet dans certains modèles...
une sonde simple peut être un thermocontact puisqu'elle déclenche le voyant de chauffe sur le tableau de bord par ex, elle a donné une temperature qui déclenche un circuit allumant le témoin lumineux.
Une sonde te donne une température, un thermocontact également, en déclenchant une action (ventilo). Extérieurement, ce n'est pas possible déterminé, et c'est même souvent mélangé suivant les voiture! Ce sont des données constructeur qui sont fonction de la pièce et ça fait des fois les deux! Donc le mieux est de commander tes pièces en fonction des références catalogue pour ton moteur.

le but c'est pas de commander des pièces mais d'installer un manomètre

je vais simplement aller vérifier sur ma voiture, on sait jamais que quelqu'un avait déjà fouillé sur ce point

j'avait compris ton but, mais comme je te l'ai dit, ces deux notions (sonde et thermocontact) sont souvent "mélangées".... la sonde "pure" devrait te donner une indication de température, sans allumer de voyant ni commander autre chose... Un thermocontact est une sonde par nature (puisqu'il agit en fonction d'une température).
Maintenant comme c'est juste pour mettre un manomètre, logiquement, tu devrais avoir un endroit où le brancher, c'est prévu sur les blocs moteurs (pour les progress, on a la vis sous le thermostat qui servirait à mesurer la pression d'eau, et dans le bloc moteur pour la pression d'huile. Il te faudrait un éclaté du moteur pour savoir où mettre ton mano.

voila d'ou ma question bon je vais voir sur ce moteur ou sont les sondes

maintenant du moment que tu as un endroit (vis-bouchon), tu peux y mettre ce que tu veux (pas les doigts !) et suivant l'endroit tu auras temp ou pression d'huile, et idem en ce qui concerne ton liq de refroidissement, suffit de refaire un circuit paralléle électrique, non? plutôt que de rechercher à tout prix un thermocontact...

en "revues" j'ai la "1_5302_685_MO_502_F", "52_manuel_moteur_focs" "Manuel de reparations FOCS -5302-352" et "manuel-moteur-focs" si il y en a que tu veux, avec plaisir !

salut a tous

bien joué pour toute c'est info .

M gus je t'envoie mon adresse mail en mp.

Un truc genre:

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Les sondes ne sont pas étalonnées pareil d'un fabricant à l'autre.
La seule façon d'avoir un relevé un peu précis c'est de prendre un ensemble sonde et recepteur.

Le système de la goulotte alu est plutôt simple et fiable, j'avais fait un montage similaire et jamais eu de soucis.

oui j'avais aussi pensé à ca