Pour avoir accés au code il te faut poster 20 messages , courage tu en a deja posté 19 , il ne t'en manque plus qu'un

Ah d'accors donc la c'est bon alors ahahah

Quelqu'un pourrais me dire ou trouvée la durite qui va de la pompe a a gazole MÉCANIQUE a la rampe dinjection (couvre culasse) , cest un durite courte avec un embout qui ce visse sur la pompe

désolé sur la mienne c'est une pompe elec.

Juste pour info, ton nouveau moteur tu l'as trouvé où ? (kms , prix )

merci ;)

c'est bon jai trouvée durite + embout banjo

Le moteur c'est un petit vieux qui le vend 300€ moteur complet avec boite et vario et embrayage
17.000kms

mes je les pas changée ^^

le propriétaire de la voiture ma dit que elle avais deja du mal a demarrer ...donc quelle cause possible ?
j'ai commandée les durite et les embout banjo de gasoile pour les refaire.

quand je tente de démarré le moteur veut partire mes nan il demarre pas il faut insitée pendant +10minute (les bougie de prechauffe sont neuf) et encore quand sa demarre
ce qui est bizarre cest que la voiture une fois démarrée roule plutot bien 60-65 le seul truc qui cloche c"est quelle donne des acoup des fois

Donc je pense plus a une prise d'air ? mes ou ? ou a électrovanne qui délire ?
comme vous me lavez suggérée j'ai touchée la vise de debit mes sa a rien changée a par la fairée fumée et sentir le gasoil ^^

Un manque de compression ? La courroie est calé corectement ?

La courroie et bien calée oui c'est vérifiée
Ensuite manque de compression je pense pas le moteur tourne plutôt bien et ne consomme pas d'huile et pas d'eau

Et ton contact avec le mécano ça donne quoi ?
parce que changer de moteur c'est un peu extreme.

Le problème qu'on a sur ce moteur doit être classique pour un mécano habitué à ces bagnoles, et vu qu'ici je ne pense pas qu'il y ait de pro le lâche pas celui là ;)

@+

ben mon pote de cher ligier me dit que si après avoir changer mes durite de G.O sa peux que etre que la cause des Injecteur

Car de mon cotée il reste que les injecteur et c'est tout lol tout et neuf apres sauf l'eletrovane que j'ai demontée et testée sans mes c'est pareil donc mis a part de la merde dans le reservoir je vois pas ou une durite mal vieilli qui fait prise d'air ? normalement je fait tout sa demain donc je tien, au courant

Après changer un moteur c'est rapide la déçu je les deja fait plus dune fois ^^

Mes en sachant que la voiture commencer a voir du mal a démarrer a froid et a chaud avant le changement dejoint de culasse je vois que les durite de G.O

surement tes durites effectivement, si tu as une pompe mécanique met le contact amorce la , re préchauffe et essaie de démarrer car si le matin si elle et désamorcé et que tu préchauffe, tes bougie chauffe de l'air et pas le gasoil vue qu'il et retourné au réservoir

ps : problème connue sur une ligier

Place un clapet anti retour juste avant la pompe .
ainsi la pompe ne se désamorceras pas .

Merci pour vos réponse je vien de recevoir 3 metre de durite donc je vait pas tardée a les changer

En esperant que sa soit sa ^^car apres les durite je voit pas

ah oui j'ai t'estée l'etrovane elle fonctionne parfaitement

Pas sûr qu'une durite abimée fasse fumer les injecteurs.
Mais avec de bonnes durites tu seras tranquille, pis de toute façon faut procéder par élimination.

Ton mécano t'as pas donné de piste pour le réglage éventuelle des injecteurs ?

Oui tiens nous au courant

@+ ;)

ben le problème des moteur focs c'est que si les injecteur son decalée (déréglée) faut faire passée le moteur au banc pour les regler euh il le font pas a la mains (ligier)

mes bon ma voiture roule a 55-60KMh donc injecteur déréglée ji crois pas trop ^^

et comme dit plus haut la voiture avait du mal a démarrer un peux avant donc je ne voi que c'est foutu durite de brin

Bon je vous tien au nouvelle le moteur et HS ... Sa serait les injecteur qui serai HS ^^
donc plus qua trouvée un nouveau moteur et tout remontée

Salut

tu as fait quoi comme diag pour en arriver là ?

salut dewey

moteur hs alors . sa c 'est passé comment .

Mon pote et venu on a tous verifiée distribution,jeu culbuteur,pompe mecanique,eltrovane,reservoir,durite changée,changé les joint d'injecteur encore une fois ,bougie,relais,fusible, et le moteur na pas voulu demarrer mis a part tousser et fumée blanc(gasoil) dapres lui INJECTEUR qui foire ^^ vue le moteur galerer deja a demarrée avant et donnée des accoup

On a meme branchée un bidon 10L de gasoil direct a la pompe pour plus pomper dans le reservoir au cas ou sa a rien donnée donc normalement je vais chercher mon moteur cette aprem si jai le temps jai reussi a baissée le pris de 450€ avec boite a 200€ sans boite (moteur complet alternateur demarreur echappement ...

Effectivement, après toutes ces vérifs ça devient compliqué.

Et le nouveau moteur tu l'as entendu tourner ? Pas trop de kms ?

En tout cas le vendeur tu l'as travaillé au corps !

Moteur montée et tourne comme un horloge et 65Kmh/s il avait a peux pret 18000Km
Reste plus qua la mette en vente car ce matin le facteur ma déposée une lettre recommandée avec un jolie papiée a l'interrieur pour me dire que je récupére mon permis ^^ enfin mes je reste actif sur le forum

Impec !
Ton moteur tu l'avais trouvé où ?

Bravo pour ton permis, il te reste à le conserver ce coup là , en faisant un peu gaffe c'est faisable, moi j'ai plusieurs permis et tous mes points ;) et franchement filer des tunes à l'état pour 5km/h en trop c'est pas mon trip.