Et pour remettre le vario, je remet juste les cylindres et la cloche sur l'axe, je visse le boulon de 13 et c'est tout ? Pas d'autres choses à faire ? Je vérifierai le serrage après quelques km ...


Alex

Tu tape sur l'ecrou de 30 un coup sec , tu fait tourner le vario a la main d'un quart de tour et tu retape , ainsi de suite , il va finir par sortir .

Pour la roue cranté ( volant moteur ) y'a 6 vis de 13 de memoire .

c'est quoi que t'arrive pas à enlever la cloche qui tourne ou celle collée contre le moteur ?

Ben les deux ...

en ce qui me concerne je n'ai jamais vu un fil le bleue et le brun dénudé de cette façon sur une voiture que ce soit une vsp ou autre il faut mettre du liquid tape sur tes fils liquid tape electrical que tu trouvera sur le net en image en général le produit est livré avec un pinceau et est noir il sert a isoler les fils électriques car si tu tire sur tes fils tu risque qu'il soit trop court car c'est du mauvais travail et de cassé un truc ou l'autre là tu aura juste a appliquer sur tes fils dénudé je te conseil de le faire en deux fois que ce soit plus solide tu ne dois rien débrancher tu peut carrément appliquer avec le pinceau qui est dans le petit flacon de 118 ml. Je pense que je l'avais acheter en Angleterre via le net a toi de voir mais efficace pour un tas de chose diverses. Amitié

Il existe un arrache pour enlever le variateur moteur , enfin sinon la technique d'aixam43 fonctionne bien ajoute même un peu de dégrippant ;)

Pour le volant moteur ce son 5 boulons de 14.

Bon courage

Charly

Salut :)

C'est bon !! J'ai pris mon maillet de 1kg, en 2 coups, c'était fait !!!

Un des boulons de 14 (mon garagiste m'avait bien tout expliqué pour ça :p) m'a donné du fil à retordre, j'ai quand même réussi à l'enlever 30min plus tard !!!

J'ai donc remplacé la tôle et je roule parfaitement bien !

Je pensais à quelque chose ... Pour le filtre à huile, il faut un Aixam ou y a t'il un modèle que l'on peut trouver partout ??


Alex

c'est quel moteur ?

Kubota ... Mais je sais pas si c'est le Z402 ou Z404

C'est bizarre, quand je regarde p.24 de ce document, j'ai l'impression que le freins détaillé ici est bien plus complet que mes freins à moi ... J'ai juste l'étrier avec le piston dans lequel se met une plaquette, la pièce métalique qui tient la deuxième plaquette, deux petits tubes en métal pour tenir les plaquette et 2 vis ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est normal ?

Pour ton filtre a huile se sont les mêmes entre un Kubota Z402 et un Z482.

Tu peut le trouver en adaptable ou en origine.

Les voici ici !

Charly

Kribbi a écrit:

C'est bizarre, quand je regarde p.24 de ce document, j'ai l'impression que le freins détaillé ici est bien plus complet que mes freins à moi ... J'ai juste l'étrier avec le piston dans lequel se met une plaquette, la pièce métalique qui tient la deuxième plaquette, deux petits tubes en métal pour tenir les plaquette et 2 vis ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est normal ?

C'est une vue éclatée donc l'étier est entièrement démonter donc cela te semble faire plus de pièce enfin tu doit bien avoir tous sa sur ta voiture !

Charly