Salut à tous ,

J'ai une aixam 400 et le roulement de la tige qui tiens le variateur boite est complètement mort .
le variateur bouge de 1cm

Je dois donc démonter la boite et l'ouvrir pour faire l'entretien .

pour démonter la boite >> pas de problème je vais réussir mais c'est après .

Y a t'il une procédure pour l'ouvrir en 2 , à quoi je dois faire attention et qu'est ce que je dois vérifier une fois ouverte ?
pièce à changer ?

avez vous un tuto quelque part ??

merci d'avance.

matthieu

Si t'arrives à sortir la boite .....t'as fait le plus dur !!!

Il y a juste quelques boulons que retienne les carters, fais juste attention à l'ouvrir à plat tranquillement et repère bien où va quoi (vive les APN !)

a changer : joints de sorties de boites + roulements (si aucun engrenage abîmé)

il existe des kit de réfections tout fait ;)

hello

je suis occuper à monter la vidéo du démontage de la boite de ma voiture et sa refection

faire attention en ouvrant que rien ne force au risque de casser le carter 

un conseil change tout les roulements, j'ai commandé chez 123roulement des skf et fag

dark vador 008 a écrit:

hello

je suis occuper à monter la vidéo du démontage de la boite de ma voiture et sa refection

faire attention en ouvrant que rien ne force au risque de casser le carter 

un conseil change tout les roulements, j'ai commandé chez 123roulement des skf et fag

au fait Dark tu serais toujours intéressé pour récupérer mon ancienne boite ?
je vais surement m'en débarrasser prochainement....donc tant qu'a faire.

oui toujours on vois ça par mp

OK , je vais commencer à la démonter ce Web , fait moi signe pour la vidéo .

Car c est surtout l intérieur qui M en bêtes.

Merci

Bon çà y ai , la bête est démonté et ouverte .

Constat : un roulement cassé + 1 joint spi aussi .

je vais acheter un kit de réparation . ( joint de carter + 1 roulement + joint spi )
Les autres roulements sont comme neuf , incroyable !!
je vous tiens informé .

Cdl

matmat59 a écrit:

Bon çà y ai , la bête est démonté et ouverte .

Constat : un roulement cassé + 1 joint spi aussi .

je vais acheter un kit de réparation . ( joint de carter + 1 roulement + joint spi )
Les autres roulements sont comme neuf , incroyable !!
je vous tiens informé .

Cdl

Un conseil : change TOUS les roulements c'est le point faible la dessus....et une fois que c'est ouvert.... ;)

+1 change tout les roulements... si c'est pour réouvrir d'ici 5000 km ça vaut pas la peine ..

dark vador 008 a écrit:

hello

je suis occuper à monter la vidéo du démontage de la boite de ma voiture et sa refection

est ce que la vidéo est disponible?

pas encore malheureusement j'ai été vraiment très très fort occupé pendant les vacances

Dark Vador désolé pour la relance mais as tu toujours ta vidéo de démontage du pont inverseur ? ça pourrais bien servir ma foi :)

merci par avance

Bonjour,

Quand je roule j'ai un sifflement dans ma boite de vitesse est ce que ça peut être du câble ou un réglage au niveau de la fourchette?
Je vous remercie d'avance

C'est l'usure des roulements qui provoque ce sifflement. Il y a URGENCE à les changer.
La casse est poche, je te déconseille de rouler !

Ma boîte à déjà casser et j’entendais des sifflement .