PASCAL62860 a écrit:

j'ai ....... enlever les  fils du neiman  et fait les  fiches  (idem)

Peux tu nous expliquer clairement cette phrase ?

Bonjour
En claire le démarreur tourne quand je le met sur une batterie
MAIS je me demande pourquoi
COSSE B (relai entre l'alimentation et le moteur électriques via le solénoïde)
et aimantation du solénoïde reliée au neiman
sont tout les 2 a la masse ??
je me demande si ces pas cela qui décharge ma batterie ?
ces pour cela que j'ai pas remonter le démarreur
DONC doit je acheter un démarreur ou chercher une panne ailleurs ???
merci a tous

1 - Comment tu en déduis que la borne d'excitation du solénoïde est à la masse ? Tu test avec un multimètre ?

2 - Tu dis que le démarreur fonctionne parfaitement lorsqu'il est démonté , c'est bien ça ?

Non avec 1 testeur électricien
le démarreur tourne si il et enlever il avance et tourne sans problème
mais si je met le testeur sur le solénoïde et la masse du démarreur il et a la masse ainsi que le gros câble qui va du solénoïde je le teste il et a l masse aussi

Cela semble normal, puisque le bobinage du solénoïde ( Tout comme celui du bobinage du stator moteur ) est relié à la masse à travers le fil de bobinage.

Si le démarreur fonctionne démonté, c'est qu'il est bon !

Maintenant il faut vérifier si l'alimentation qui vient depuis le neiman, fonctionne et fournie le + 12v lorsque tu tournes la clé pour démarrer.

 => Pour cela tu testes la présence de la tension 12 V au bout du petit fil, en tournant la clé à fond, comme pour démarrer (Ce fil sera ensuite branché sur la petite borne du solénoïde)  .

A+ pour le résultat

Bonjour
j'ai re vérifier le démarreur donc il fonctionne
vérifier arriver du Neman au solénoïde le courant passe ( fil électrique blanc)
Donc je voulais remonter le démarreur HORREUR 2 visse impossible a rentrer (aucun passage du tout) même 1 tourne visse ne passe pas
je ne voix aucune solution pour le remonter
DONC si une personne aurez 1 vidéo savoir comment remonter 1 démarreur de Microcar MC1 cela serez super sympa
TRES GRAND MERCI

Bonsoir PASCAL62860

Pas de panique, si tu as réussi à les démonter, c'est quelles peuvent être replacées.

Il faut que tu te souviennes dans quel ordre tu as enlevées les vis et procéder exactement dans le sens inverse pour le remontage.

Bonjour et très bonne année a tous avec tout le bonheur possible
BON avec énormément de mal le démarreur et remonter
SINCEREMENT cela se remonte pas aussi vite que de le démonté (galère grave pour remettre les visses)
ENFIN il et remonter MAIS ( la voiture m'en veut promit) j'ai voulus faire un essais avant de tout remonter
Donc j'ai remis le démarreur et HO BONHEUR elle a démarrer au car de tour
Donc plein de bonheur je fini de tout remonter et après 3 heures tout et fini
donc re plein de bonheur je remet le contact
et ho MALHEUR même problème plus de voyant de batterie, plus de préchauffage, plus de démarreur
alors la j'ai laisser tomber je verrez cela demain
j'ai donc remis la batterie (neuve) en charge) jusque demain ( d'après le voyant la batterie et bien charger
DONC UN AUTRE PROBLEME
Dans l'attente d'une personne qui puisse m'aider ???
AU SECOUR LA J'EN PEUT PLUS AVEC CETTE VOITURE

Bonne année PASCAL62860

Si demain elle démarre, du premier coup, avec la batterie chargée à fond, ce sera un bon point.
Tu as déjà évité une dépense inutile ( Le démarreur ! )

Après ça si les prochains démarrage deviennent difficile, voir impossible il faudra regarder :

1 - Si la batterie n'est pas défectueuse si elle ne tient pas la charge ( Même si elle est neuve ! Garantie pour la faire remplacer ).

2 - Vérifier si l'alternateur est bien branché (contrôle des cosses et fils d'alternateur).

3 - Vérifier qu'il n'y a pas un équipement qui consomme lorsque le contact est coupé ( Autoradio, Alarme, ou autres accessoires branchés avant le contact ...).

4 - Vérifier si l'alternateur fournie bien le courant de charge ( Tension à mesurer lorsque le moteur est en marche )

A demain

Bonjour a tous
je reviens vers mon problème non résolus
DONC batterie charger a bloc
je met le contact ( par les fils comme les voleurs) je n'est que le voyant frein a main qui s'allume rien d'autre ( essayer avec le naiman cela fait le même
j'ai débrancher tout qui était pas utile donc poste cela fait le même
se que je comprend pas ses après le démarreur il y as 2 cosses
coter démarreur les fils sont ( ROUGE BLEU ORANGE ET JAUNE)
la cosse qui part vers l'intérieur de la voiture sont ( BLANC ROUGE ORANGE BLEU)
se que je ne comprend pas ses avec le Neman j'ai 3 voyant qui s'allume et le démarreur (1 ou 2 segondes ) puis plus rien
en faisant les fiches je n'est que le voyant frein a main qui se met ?
j'ai essayer les fil dans tout les manières cela fait le même
Sur ceux j'ai demonter et nettoyer toutes les cosses de l'alternateur cela change rien
help help help
lundi je reprend le travail et sans voiture la ses la mer!!!!! CHOMAGE ASSURER
MERCI DE VOS AIDE

Envoie nous des photos des différents zones à analyser ( Démarreur avec les différentes bornes et cables, etc .... )

+ une photo ou deux de l'extériur de la voiture ;)

oublie pas la voiture à besoin de p'échauffage pour démarrer, mais ton démarreur qui se coupe après 2 seconde c'est pas normal..

Bonjour
oui et maintenant j'ai plus de voyant
donc recharger batterie, j'ai les voyant qui s'allume je tourne la clef
plus rien plus aucun voyant, pas de démarreur qui tourne
et comme dab la batterie PARAIT décharger
Je dit parait car si je met 1 fil sur le + jusqu'au -sa fait de bonne étincelle (presque souder dessus donc pourquoi j'ai plus de courant qui passe ailleurs ?
plus de clackson, plus de vitre électrique etc ec
a devenir fou avec cette voiture

ok je vois... en ayant fait ça tu viens de foutre en l'air ta batterie.... poubelle

tu aura toujours un peu de courant mais pour allumer une petit ampoule au pire mais elle démarrera pas avec cette batterie, elle est morte

FAUT JAMAIS FAIRE CA !!!!

j'espere que tes cosses était pas reliée à ta voiture car avec de la chance tu aura fais péter toutes une partie de tes fusibles, et au pire ton faisceau électrique...

Non la batterie a était charger dans une autre pièce
je les remis sur la voiture tout a leur idem tout les voyant s'allume
au 2eme tour de clef
le clackson les feu les vitres électrique fonctionne
je tourne la clef pour démarrer le mémé que d'habitude
donc je laisse tomber pour aujourd'hui
je vais bien finir par trouver mais la ces marre de marre

si tu veux pas me croire qu'en mettant un fil entre les 2 bornes de la batteries ça la fou pas en l'air (sauf si vraiment tu as de la méga chance ), suffit d'attendre les autres ou de regarder sur le net ..

t'a revérifié tes fusibles ?

Et bien, dark, ça dépend si il s'est contenté de chatouiller les cosses ou si il les a relié consciencieusement...
Dans le premier cas ça passe, dans le deuxième, ça à du sentir le cochon grillé avant qu'il la débranche et c'est rapé foutu, il a du pot qu'elle était sortie de la voiture, ni qu'elle n'ait pas éclaté ou cramé...
Perso, ce qui me désole quelque peu, si il est inconscient du danger encouru en faisant cette connerie d'école, j'imagine les conséquences des essais précédents auxquels je n'ai pas compris grand chose d'ailleurs.
Avoir de la persévérence est souvent une bonne chose, jusqu'à ce que cela devienne de l'obstination.
Un garage peut se payer en plusieurs fois, à condition d'avoir un emploi...

Il ne faut pas jouer avec les batteries :evil:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

.

Les conséquences peuvent être dramatiques :twisted:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui je pense que l'ont me prend pour un imbécile ?
DONC JE PRECISE JE N'EST AUCUNE CONNAISSANCE EN MECANIQUE
Désoler personne et parfait, mais je peut donner beaucoup de court de mon savoir la cela serez autre chose ?
Donc l'imbécile na pas bloquer le fil sur la batterie juste passer le fil vite fait dessus!
Donc re et re et re OUI les fusibles sont bon je l'est préciser pas mal de fois
Pour aller au garage oui je travail, mais la voiture et tomber en panne le samedi vers 17heures et a se moment je ne pensais pas avoir au temps d'enmerde avec cette voiture et désoler le reste de la semaine je travail ( et oui 14km a pied le matin et idem le soir)
Sur ceux je suis marié et 5 enfants je préfère claquer 300e pour les enfants que pour une voiture qui me coute la peau des fesses ( acheter 2500€+ plaquette de frein + 4 pneu neuf et j'en passe
RE ont ma dit ces la batterie DONC L'imbécile achète une batterie, après ont ma dit le Neman je change le Neman, après le démarreur je regarde le démarreur
TOUJOURS LE MEME donc idem les information que l'ont me donne sont pas terrible non plus!!!!
Donc lundi il y as un mécanicien (une personne qui lui connaît son métier) va venir réparer la voiture
Voila sur ceux continuer a critiquer le monde et pas parfait LA PREUVE !!!
A BONNE ENTENDEUR

Eh Pascal62860, on ne te prend pas pour ce que tu dis, mais comme le forum est accessible à de nombreux lecteurs, il est très important de les mettre en garde sur les risques électriques et les conséquences pour leur VSP.

D'autant plus que comme tu l'expliques parfaitement, ce sont souvent des personnes pas très riches qui roulent avec ce type de véhicules.

Pour ma part, elle m'a également coûtée environ 2600 euros avec les pièces que j'ai remplacées et si je pouvais comprendre ton problème, je ferais tout pour le résoudre.

Malheureusement à distance, nous n'avons que tes écrits ( qui sont parfois confus et imprécis ! ), alors si tu pouvais nous poster des photos cela pourrait peut être éclaircir certains détails ...

A+ pour tes nouvelles

pascal, si tous ceux qui n'excellent pas en mécanique étaient des imbéciles, ça ferait du monde...Un forum, ça peux aider, mais ce n'est pas magique.
Il faut déja des infos correctes, ensuite un suivi, ce qui n'est pas le cas, par exemple je suis étonné d'apprendre que tu as changé le neiman, absence de photos, réponses pas claires.
tu as deja eu la sagesse de faire enfin appel à un mécano, qui lui aura au moins le loisirs d'avoir du réel sous les yeux, c'est deja pas mal.
le paradoxe, c'est que quand tu est en rogne, tu t'exprimes beaucoup mieux, moi je m'en fout, mes preuves sont faites ailleurs et dans d'autres domaines, mais ne rejette pas tes erreurs sur les autres membres du forum, ce ne sont pas eux qui ont mis ta caisse en carafe.
Tu ne sais pas tout, et alors? tu t'es planté, et alors? ta vsp, elle te permet malgré ses caprices de gagner pas mal de temps tous les jours, non?Cela à un prix, tu as tenter de l'économiser, c'est bien, accepte le fait de ne pas y etre arrivé, ça sera mieux.

Merci de resté calme !

Sinon Dark Vador 008 m'a dit que sans compteur on ne pouvais pas démarré une mc1 .
Les compteur digitale sont souvent défaillant sur les mc1 , ton probleme pourrais venir de la .