Bonjour
j'ai une ligier xtoo max qui roule à 50km qui pourrait me dire comment la débrider. Merci de votre aide

Je c'est la ligier est brider sur le vario ya 2 rondelles à retiré mes faux une clé à choc pour ddémonter écrou  il est bien serrer et pour acelerateur j'ai entendu parler qui aurai une vis 3 ses brider il faux la desserer pour gagner plus mes moi j'ai pas trouvé sur ma aixam 741 moi elle monte 55km y aurait une bride niveau vis acelerateur sous radiateur

Salut a vous,
j'avais une xtoo et le max débrider étais de 54Km/h sur tous les panneaux pédagogique de l'environs!
Donc d'après le garage ligier me ne peut être débrider mieux que ça ou changer moteur.

salut, ca depend, tu l'avais debridé comment?

le débridage était fait par le garage.
Je ne sais pas plus.

ok!
donc sa solution aurait été de changer le moteur............pour mettre quoi? le meme!!!!!!
donc perso (c'est pas contre toi) je pense que "ne peux etre mieux debridé" était un argument pour te refourguer un autre moteur, donc non instructif!

débrider le vario est facile à faire et absoliment sans danger ! les garages ont plus tendance à bider pour vendre et revendre !
le faire faire par un particulier !
ma XTOO MAX2007 55 000 km tourne comme une horloge à 60 au GPS et nous en faisons l'entretien nous-même !
c'est ma 12ème ou 13ème VSP¨et actuellement j'en suis à ma 16ème et vais en avoir une qui sera la 17ème M14 Opéra !

gps1948 a écrit:

actuellement j'en suis à ma 16ème et vais en avoir une qui sera la 17ème

Wouah ! T'as déjà calculé le budget total ?
A toi tout seul tu fais tourner les chaines de production ;)

Oui, j'ai un budget VSP conséquent rançon d'une impossibilité médicale de passer le permi ! Mais comme je roule en professionnel, je défalque et rentabilise au maximum mes kilomètres§ Je suis bien d'accord que c'est une double peine ! j'arrive en fin de carrière après environ 600 000 km en VSP !
j'ai a peu près tout conduit pour moi c'est un outil !
j'ai bien conscience que je suis un cas très particulier qui a les moyens ! Je fais profiter de mon expérience qui en veux !

Connaissant autant les bagnoles Tu devrais avoir une rubrique perso sur le forum !
"j'ai tout essayé et je vous dirais tout" ou "celles qui roulent et celles qui vous roulent" :)

Ou alors un bouquin, oui un bouquin c'est bien :)

un bouquin pas le temps en ce moment je termine ma carrière professionnelle et l'URSSAF et la caisse de retraite sont intraitables ! Mais pourquoi pas ! "Une vie sur quatre roulettes" !
Ne soyons pas méchant j'aurais pu faire sans VSP ! mais avec c'est certainement mieux !
et pour le reste je roule parfois sur circuit dans de vrais voitures ! là, j'ai le droit et je me fais des chaleurs !

Bonsoir j'ai actuellement une ligier xtoo de 2005 et je roule à entre 70 et 75 avec et c'est un diesel

avec un progress c'est à mon avis un maximum ! sachant que le 70 correspond en fait à un 65 au GPS !
Sur ma dernière j'ai en gros 80 au compteur 75 au GPS  et 70 au radars pédagogiques ! tu peux espérer avoir un peu plus de 70 ponctuellement, ce qui compte c'est la vitesse moyenne sur un parcours 60 c'est un bon chiffre ou on avance et ne gène pas trop !
Ce que je reproche à Aixam c'est le différentiel entre plat et montée : on devient de vraies chicanes ambulantes ! Top dangereux surtout la nuit !
Espérons que le 479 CC Kubota va apporter un vrai + ! sans trop d'illusion 20 mk à 2500 t/min me semble difficilement exploitable en sortie de virage en montée !

gps1948 a écrit:

débrider le vario est facile à faire et absoliment sans danger ! les garages ont plus tendance à bider pour vendre et revendre !
le faire faire par un particulier !
ma XTOO MAX2007 55 000 km tourne comme une horloge à 60 au GPS et nous en faisons l'entretien nous-même !
c'est ma 12ème ou 13ème VSP¨et actuellement j'en suis à ma 16ème et vais en avoir une qui sera la 17ème M14 Opéra !

bonjour,je viens d'acquerir une ligier xtoor moteur lombardini progress ,j’ai laissé un ou deux message sur le forum,mais je n’ai que des réponses evasives ou pas très serieuses ,c’est pourquoi je me permets de t’envoyer ce petit message, ne le prends pas mal stp
sur le forum j'ai vu que certaines voiturettes roulent a 70 km/h aussi bien en descente qu'en cote, la mienne peut filer en descente mais rame vraiment en cote, autour de 25 km/h, c'est hyper dangereux!!
Je ne sais pas du tout ce qui a été fait sur cette voiture, je l’ai acheté d’occasion, elle n’a que 23000 km et est de 2008, débridé,bridé ??? en belle descente je peux monté a 80 km/h, mais ça n’est pas le but, je voudrais plutôt etre régulier sur le plat et en montée, j’habite en montagne
quel est le problème et que puis je faire?
j'ai toujours fait la mecanique de mes voitures moi memes mais la les vsp je connais pas encore, a priori il y a pas mal d'astuce
je te remerci d'avance debien vouloir me faire partager ton experience
denis

Bonjour denis05 je ne trouve pas ta présentation dans la section idoine. C'est plutôt sympa d'en faire une, mais bon  :|
Je ne sais pas quelle réponses tu as eues, du genre il faut 50 messages pour accéder à la partie débridage ou bien parcours le forum tu trouveras toutes les infos.
Ceci est vrai, la règle est dure mais c'est la règle et 50 messages ça va vite surtout si le sujet t'intéresse et tu apprendras beaucoup sur les vsp, Ton moteur est surement disponible sur d'autres VSP, Les infos se retrouve sur beaucoup de post, pas forcément en évidence mais en suivant le fil des conversations.
L'essentiel se fait au niveau du vario, tu vois il faut me lire jusque là pour l'apprendre.
Je ne suis pas un spécialiste en mécanique comme certain sur le forum mais j'ai beaucoup appris en peu de temps.
Allez courage, et cède pas à la tentation qu'on eu quelques uns en postant des messages du genre 1, 2, 3 etc...

bonjour et merci de ta réponse bene,qu'est ce que la section idoine? si je dois passer par de présentation, cela ne me pose aucuns problemes avec plaisir
concernant les réponses, on ne me parle pas des 50 messages , j'ai juste des réponses pas très cohérentes avec la mécanique, on me parle de peut etre ,d'essais de bricolage, et suivant les discussions,il y a tout et son contraire, j'ai des notions de mécanique et je ne veux pas faire n'importe quoi,j'ai besoin de ma vsp pour aller bosser, je ne veux pas spécialement en faire un bolide, la débridé ou quoi, juste ne plus ramer en cote a 18 ou 20 km/h, je trouve cela super dangereux
le forum, je l'épluche depuis mon inscription , j'y passe toutes mes nuits, tu peux voir l'heure de mes messages
merci a tous, je ne veux pas froisser qui que ce soit juste avancer

Hello, personne n'est froissé,
présentation dans la section présentation du forum, c'est pas obligatoire mais une forme de politesse en somme.
Pour accéder à la totalité du forum, notamment la partie débridage il faut un minimum de 50 messages (sauf pour janguy le pôvre)
Mais, comme dit, on trouve les infos ailleurs bien accessible (d’ailleurs tu as écrit dans le  post de inconnu qui détail tout). N'hésite pas à créer tes propres posts pour poser tes questions, les poser dans d'anciens risque de les faire ignorer. Communiquer sur un forum n'est pas évident, parfois il n'y pas de réponse ou bien à côté de la plaque, cependant il faut être le plus précis possible, on a tendance à oublier que les aidants ne sont pas devant la voiturette.
Voili, voilà

effectivement parcourir le forum est toujours interessant et pososer une question encore + !
Face aux discours des vendeurs et mécano il faut bien s'armer des réponses des quidams qui ont galéré et se sont fait gruger mais ont acquis une expérience précieuse !
La première chose pour aller un peu plus vite sur le plat est de débrider le vario enlever les 2 rondelles parfois 3 : cela te fait gagner 10-15 KM/H soit 65 sans risque il y a un tuto très explicite sur le forum (en Allemand mais la vidéo est très bien faite !
attention l'entretoise :tube gris ou noir en métal ou en plastique est à garder sous peine de soubresaut dans la transmission !
pour augmenter la vitesse en montée : sur la partie moteur tendre le cable au maxi, virer la butée, torddre la pédale !
Pour un + changer la cassette ou le ressort pour un 9 KW !
Toutefois : la puissance en montée est + dépendante de l'architecture du moteur et du taux de compression  que de la puissance en vitesse de rotation maxi du moteur

salut, la puissance en montée est surtout dépendant du couple transmis à la voiture via le vario boite. Il y a des réglages possibles sur ce vario boite, tu peux retrouver une discussion avec même toutes les valeurs en degré de ce réglage... bien à toi

merci a vous 2 pour vos avis, gps 1948, il faut changer la cassette+ le ressort 9 kw? ou juste l'un ou l'autre.....
actuellement, ma xtoo file parfois a 80 km/h en descente, je me demande si cela n'a pas été fait!
comment pouvoir le verifié,y a t il des cotes ou des détail sur ces 2 éléments ?
ce qui pourrait me permettre de voir quelle pieces on été changer sur ma titine, ça m'eviterais de commander pour rien...
j'ai découvert que la marque repère sur la vis debit gasoil a gauche du moteur n'était plus en face de l'autre, environ 1/4 de tour après,j'espère que ça n'est pas du bricolage!!!

supergus,j'ai éffectivement vu la video en anglais pour modifié la tension du ressort du vario boite, ça n'a pas l'air evident a faire, bref avec un peu de patience et de rigueur!!
quelqu'un a du recule sur ces différents règlages?
car il ya en a un paquets, quel est celui optimum pour nos titines ?
sans parler evidement d'en faire des dragsters, juste les rendre équilibré et efficace a peu près de partout:?:
je dois régulièrement récupèrer mes enfants a l'école et a 20 km/h en cote je deviens fou :bimm: :bimm:

On peut toujours inervenir sur les ressorts et les masses du vario : nous on ne s'e'nsent pas capables ! les résultats sont aléatoires et souvent décevant !
Je pense toujours que la facilité à monter les côtes  tient polus au couple maxi qu'à des réglages sur le vario à moins de changere les rapports mettre un 10 à la place d'un 12 !
Pour ma part je suis très prudent car mes véhicules sont presque exclusivement à usage professionnel pour nous ce qui compte c'est la fiabilité et la moyenne possible sur un parcours qui comporte nécessairement des côtes parfois très sévères et peu de longue lignes droites !
Autement dit je préfére avoir 24 KGM  à 1200T/Min et 6 KW à 3200T/min, que 14 kgm à 1800 T/min et 9 KW à 3600 T/Min : c'est bien plus confortable et sécurisant ; ou ce qui revient au même ramper à 30 KM/H en côte et dévaler à + de 80 en descente : la moyenne n'en est pas meilleur !

super ton retour gps je comprends ton raisonnement, tu as raison, mais tu ne me dis pas comment toi tu as fait pour avoir 24 kgm a 1200t/min?
je le demande depuis le début je ne veux pas un bolide mais une voiturette qui puisse grimper a une vitesse correcte
je viens d'acheter cette ligier et je ne sais pas ce qui a été fait dessus, s'il faut revenir en arriere sur certain éléments je le ferais, je me fou d'aller a 80 en descente, j'habite en montagne!!
que veux tu dire par mettre un 10 a la place d'un 12, de quoi parle tu?
et pour jouer sur le couple , quel choix faire?

je n'ai jamais fais de modification très poussées sur le vario mes voitures sont simplement débridées :enlèvement des 2 ou 3 rondelles qui sont à l'intérieur des flasques diabolo en gardant l'entretoise tube noir ou gris (voir le tuto en allemand : on a pas besoin du son les images sont bien explicites l'important c'est de bien bloquer le volant moteur avec la tige (large tournevis) !  cela ne met en rien en cause la fiabilité : j'ai toujours fait ça et mon record est 112000 km avec un FOCS !
ta voiture étant une 2008 donc moteur Progress on peut l'équiper d'une cassette 9KW !
Tendre le câble accélérateur au besoin faire sauter le plombage !
pour ce qui est du couple j'utilise d aussi  des CASALINI qui ont un super moteur d'origine marine (moteur inboard pour pêche-promenade) qui a d'origine un couple de 24 à 1200T/min ce qui fait que j'ai très peu de différence entre la montée et la descente 55 et 75
les radar pédagogiques sont réglés bas 50  =53 au GPS et 60 au compteur  : moi je ne regarde jamais ni radar pédagogique ni mon compteur : je branche assez souvent mon GPS qui m'indique la vitesse et qui sonne 30,50,70 pour ce qui est des rapports 10 et 12 c'est des rapports entre poulie menante et menée je sais que certains récupèrent dees ensembles de vario sur des voitures y compris sur quadricycle lourd pour les monter sur léger donc en jouant sur ces rapports ils gagnes en vitesse de pointe ce qui n'est pas ton but me semble-t-il

super , merci , j'apprécie ton retour d'expérience, tu pense que la cassette 9 kw serait judicieux pour le couple? faut il changer aussi le ressort pour un 9 kw?
que veux tu dire par tendre le cable d'accelerateur, il me semble que la tige va deja jusqu'en butée,ou alors je me trompe