Bonsoir,

J'avais déjà posté ici il y a 1 an pour un problème de perte de puissance moteur.

Depuis 1 an, le problème n'a pas été résolu. Ce qui a été fait (par deux garages différents) :

_ Changement de la jauge 2x
_ Nettoyage circuit carburant
_ Nettoyage mise à l'air (qui gère la dépression dans le réservoir donc)
_ Changement de pas mal de durites qui étaient foutues

Le problème ne fait qu'empirer : Etonnement, lorsque je remet du carburant tous les 50km, je n'ai pas le problème. Il apparaît uniquement quand le niveau de carburant baisse dans le réservoir.

Seulement, quelque chose m'a étonné ce soir. Pour résumer, j'écoute toujours la musique plutôt fort en voiture pour couvrir le bruit du moteur.
J'ai fais hier soir un long trajet, ce qui m'amène à 100km parcouru sans avoir fait le plein de diesel à mes 50km habituels.
La particularité, c'est que j'avais toujours l'autoradio en marche, mais à un volume beaucoup plus faible (volume 11 au lieu de 28 habituellement).

Et je n'ai pas eu un seul problème de perte de puissance.
Ma voiture a été achetée neuve en mai 2010, elle a donc un peu plus de 4 ans et je n'ai jamais changé la batterie. Je constate qu'au démarrage, elle a un peu de mal parfois à se lancer, même si c'est plutôt aléatoire (une fois le temps de chauffe respecté bien sur).

La question est : Est-ce que ma batterie pourrait causer ce problème de perte de puissance ? Je n'y connais pas grand chose, mais le trajet d'hier soir me met sur une nouvelle piste que j'ai besoin de vérifier à l'aide de vos connaissances :)

Merci d'avance.

Je cite :

Citation :

Le rôle de la batterie

La batterie a un double rôle :



- Fournir la puissance électrique nécessaire au démarreur pour lancer le moteur.

- Alimenter les consommateurs du véhicule à l'arrêt ou en cas de forte sollicitation.

(http://conseils.oscaro.com/remplacer_batterie.html)

Mon problème arrive TOUT LE TEMPS après un "effort" pour le moteur.

Par aquis de conscience , a ta place je changerais la batterrie ,4 ans c'est beaucoup

c'est pas toi qui avait un soucis de depression du reservoir et que tu devais l'ouvrir pour aller mieux ?

Vérifie la charge de ton alternateur on sait jamais, et effectivement 4 ans pour une batterie (qui n'est pas chargé chaque soir) c'est beaucoup !

dark vador 008 a écrit:

c'est pas toi qui avait un soucis de depression du reservoir et que tu devais l'ouvrir pour aller mieux ?

Vérifie la charge de ton alternateur on sait jamais, et effectivement 4 ans pour une batterie (qui n'est pas chargé chaque soir) c'est beaucoup !

Si c'était moi, mais il s'avère que je ne suis meme pas sûr que le problème vienne de là.

Je pense aussi a la mise a l'air du bouchon de réservoir qui doit être bouché.

Comme dit plus haut vérifier la batterie au multimetre, et la charge de ton alternateur

Un manque de production d'electricité peut provoquer un manque de puissance si le moteur as pas assez de courant que pour tourner correctement

+1 dark

C'est vrai que la charge faible de la batterie peut influencer.
Si la charge est faible, le régulateur de l'alternateur va "tirer" plus sur l'alternateur pour recharger la batterie.
Quand tu mets l'autoradio à fond (surtout si tu as un gros caisson...) ça va tirer d'autant plus sur l'alternateur en ampérage, donc en puissance sur la prise de force du moteur...

A voir, change là ça pourra être que bénéfique. Quitte à mettre une batterie avec un ampérage un poil plus fort de 5A.

bonjour pour la charge de batterie c'est simple .

-Moteur démarrer , prenez la tension de la batterie avec un multimètre , vous devez avoir entre

13V et 14V .

Si vous n'obtenez pas cette tension c'est qu'il y a un problème .

courroie d alternateur cassé

cosse de l'alternateur cassé ou dévissé . ( qui fait un mauvais contact sur la masse )

alternateur qui ne recharge pas a 100% . ( sa marche a moitié et c'est la panne )


merci

Bonjour, il faut nous donner plus d info se le modem type carburant...
Sinon pense a vérifier la pompe carburant aussi, filtre à gasoil