oui,une fois la boite ouverte,c'est rapide avec l'aide d'un arrache roulement,
et tous les engrenages reste d'un coté du carter.

bon me faut juste un arrache roulement :P

Mais pour placer ceux que tu as besoin de l’arrache tu les remets au marteau ? :o

autre question on parle des roulements, je vois que certain ont commandé sur le net mais sur quel site ?

je dois remplacer tout mon kit de roulement pour ma boite de mc1 :P

sur 123roulement en so colissimo:

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pour l'arrache roulement,j'ai acheter le plus grand vendu a carter cash pour 10euros,
il fait tres bien son travail.

C'est le carter coté capteur de vitesse qui doit venir vide,
tous reste dans le carter coté vario,
donc une fois toutes les vis retiré,tu tape au marteau a gomme sur l'axe de cardan coté carter capteur de vitesse pour ouvrir la boite,
et il faut devisser a fond la grosse vis du selecteur de vitesse pour le lever une fois apres avoir devisser et fait tomber le ressort et la bille de selection.
c'est tres simple en faite,rien de compliqué.

la boite est déjà ouverte, mais je dois changer un roulement par précaution .. en fait j'ai un seul axe qui bouge axialement, celui du variateur... comme si il manquait une rondelle pour éviter qu'il bouge


edit : tu as pas mis un roulement à rouleau pour l'arbre de sortie de boite ?

dark vador se site et pas mal je te donne le lien

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par precaution,il faut tous les changer en neuf!!!et non un seul,

Non je n'ai pas utilisé celui a rouleau,j'avais pas commander la bonne ref.

car celui a rouleau coute près de 40 € c'est normal ?

en C3-SKF,oui,il coute cher!
mais en EOM,c'est 8,13eu je pense...

Le plus souvent,quand le roulement (ou les) lache(ent),c'est a cause de l'entretien en huile,la vidange boite et le non suivie du kilometrage parcouru avec la boite.

vidange boite tous les 10 000km,
verification/remplacement des roulements tous les 25 000km.

en EOM ?

ici limite c'est pas les roulement le problème mais l'axe qui est trop petit et bouge, il manquerait comme une rondelle

tu as était voir sur le lien que j'ai mi plus haut dark vador

oui j'ai vu leurs liens mais ça marque pas si c'est des skf ou des roulements bas de gamme ..

ok dac je comprend dark vador dsl ne pas pouvoir faire plus pour toi je connee pas bien la mecanique

je découvre aujourd'hui ce fil , vraiment un grand merci pour tous les participants , et en particulier à bidibulle.

Quelles sont les différences entre les boites comex pour aixam et pour microcar.

le prix des kit vendu pour les aixam et les virgo microcar sont assez différents.

il doit donc y avoir une différence de composition.

pour les références de roulements , je sais comment les retrouver , à priori , par contre pour les joints spi?

Encore une fois , un grand merci pour cet excellent sujet , très concret

Salut

Pour l'axe qui à un jeu axial de dark vador, n'ayant pas encore demonté la boite , la mienne (comex 2004)à un peu de jeu axial d'environ 0.5 mm, et vu le bruit elle à pas mal de km de vol, et un roulement plat ne rattrape guère le jeu axial, il faudrait connaitre le jeu d'origine et le comparer au tien.
Pour le site vsp.com, les roulements au prix standard sont du skf et les promos c'est du timkken.
Pour la pate à joint, il est vrai que la couleur à une importance, SUR UNE MEME MARQUE, j'aime bien loctite, utilisé couramment en industrie ( ps: le joint bleu est surtout bon pour l'etancheité sur l'eau,l'huile à chaud que dalle) si on respecte bien la notice, meme si on à de l'expérience, surtout le chapitre concernant les jeux tolérés, ces pates ou colles ont un jeu maxi-mini d'application, pour un achat sur internet ça ne doit etre facile d'avoir tous ces détails, mieux vaux un magasin.Pour l'efficacité sur un carter, si le truc est bien déformé rien n'empeche d'associer les deux, mais oui sur une moto ça marche très bien, et cela peut remplacer meme complètement un joint.
Mais dans le cas d'une boite comex, le joint à une épaisseur, qu'il vaut mieux conserver sous peine de modifier la chaine de cotes de la boite ou plus simplement de diminuer la dimension totale (largueur) de la boite

salut

Correction pour les marques de roulements sur piecevsp.com.
Les roulements au prix normal, c'est bien du skf, mais les rlts en promo, c'est du MTK, produit sous licence allemande, ce qui ne veux pas dire en allemagne.

Bienvenue  exactement  les roulements  ya des différents  dimension il faux  trouver  les bon au mellieur  prix car ya beaucoup  de modèles  ses pas les mêmes  roulements  au moins  ses de origines adapté  sur ses voitures  ses rare  trouver  du adaptable

merci beaucoup pour ces infos, commande passée :)

Bonjour
quel est le roulement qui est sur l'arbre primaire juste avant le vario de boite?

patard a écrit:

je découvre aujourd'hui ce fil , vraiment un grand merci pour tous les participants , et en particulier à bidibulle.

Quelles sont les différences entre les boites comex pour aixam et pour microcar.

le prix des kit vendu pour les aixam et les virgo microcar sont assez différents.

il doit donc y avoir une différence de composition.

pour les références de roulements , je sais comment les retrouver , à priori , par contre pour les joints spi?

Encore une fois , un grand merci pour cet excellent sujet , très concret

Bonjour! Moi aussi j'aurai bien aimé savoir si la taille des roulements sont identique sur une boite Aixam et une boite pour Microcar.....

Tout dépend des modèles.
Regarde sur les sites de vente les listes de compatibilité de la boite pour une virgo.
Tu peux aussi regarder du côté des kits de réparation boite comex (environ 80-90€ en moyenne). Et tu verras que y'en a pas mal de différents malheureusement. Selon la marque, le modèle et parfois l'année.
Donc à moins de faire la commande boite démontée pour voir les ref des roulements (et voiture immobilisée le temps que ça soit livré) tu peux être sûr de rien.

Merci onigiri, après vérification les roulements sont identiques pour les boite Aixam city et Microcar virgo
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Pour les roulements boite je peut prendre

Que des SKF étanche
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ou des SKF simple (pas étanche)
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Bonjour

prends des étanche la différence de prix est négligeable

et il durerons plus longtemps car moin soumis aux aleas de la routes

cdlt