Bonjour

voila j'ai brancher un manometre de temperature d'eau

tout s'est bien passer tout fonctionne bien

le probleme c'est qu'il reste allumer moteur eteint

comment le brancher pour qu'il s'allume quand je met le contact et qu'il s'eteint quanoici le branchement quand je coupe le moteur

voila le branchement que j'ai fais4

sonde mis a la place de la sonde d'origine
+mano sur +batterie
-mano sur -batterie

cdlt

Tout est dit

"+mano sur +batterie"

Utilise un + apres contact .

+1

aixam43 a écrit:

Tout est dit

"+mano sur +batterie"

Utilise un + apres contact .

c'est a dire ?

quel element est + apres contact

cdlt

De tete je voit pas , mais vu la faible consomation d'electricité du manometre , je le brancherais sur le + apres contact de l'autoradio ou de l'allume cigare . Se sont des ligne prevue pour le branchement d'accessoire donc pas de probleme particulier .

bjr

le branchement ACC de l'autoradio ?

cdlt

Le fil rouge lol , pour verifie lequel utilise tu coupe le contact et tu regarde si le fils rouge n'envoie pas de courant ,et ensuite tu met le contact et tu regarde si il en envoie ;

Bonjour

probleme resolu de ce coté +mano branche sue + apre contact autoradio

mais secon probleme est ce normal de ce mano qui controle la temperature monte a plus de 100 degre ?

quang je met ma main a 10 cm du radiateur c'esty tellement que je ne peux laisser ma main plus de 10 secondes

cdlt

Tu veut dire que la temperature grimpe a plus de 100 degres ? ton voyant de surchauffe s'allume ?

Heuuu?la sonde d'origine????
si tu branche un nouveau mano,il faut laisser la sonde d'origine sur le faisceau
et brancher ton mano avec une nouvelle sonde!
la sonde d'origine sert a controlé la temperature moteur.

aixam43 a écrit:

Tu veut dire que la temperature grimpe a plus de 100 degres ? ton voyant de surchauffe s'allume ?

Non mon voyant surchauffe ne s'allume pas

Bidibulle a écrit:

Heuuu?la sonde d'origine????
si tu branche un nouveau mano,il faut laisser la sonde d'origine sur le faisceau
et brancher ton mano avec une nouvelle sonde!
la sonde d'origine sert a controlé la temperature moteur.

ah bon metre le cable de l'ancienne sonde sur la nouvelle sonde ne suffis pas ?

tu a deux sondes?

euhh si ton radiateur chauffe autant il y a un soucis la ! ton moteur j'imagine il est super chaud aussi

vérifie ton thermostat si ça chauffe autant que tu sais pas mettre ta main à 10 cm...

Tu as mis ou la sonde ?

Il a du mettre la sonde sur la durite haute du radiateur ce qui expliquerais le probleme ( enfin en partie )  . Faut pas oublier que le radiateur ne reste pas tout le temps froid . Quand la temperature du ldr arrive a environ 90°c , le thermosta s'ouvre pour envoyer le ldr present dans le moteur vers le radiateur et prendre le ldr froid present dans le radiateur . A ce moment le radiateur monte en temperature peandent quelque instant ,le temps de refroidir le ldr . Le cycle se renouvelle ainsi tout le long du fonctionnement du moteur ;

Apres la sonde de temperature du moteur d'origine ,ne controle pas directement la temperature du ldr mais celle de la culasse. Elle n'agit en aucun cas sur le refroidissement du moteur ( sauf cas d'un ventilateur electrique pour le radiateur ,ce qui n'est pas le cas sur cette auto ) ,elle sert donc juste a indiqué au conducteur que la culasse monte en temperature et que donc il y'a un souci . Elle sert egalement pour le prechauffage .

bidibulle a écrit:

tu a deux sondes?

non j'en n'ai qu'une seule la nouvelle que j'ai placer a la place de l'ancienne qui se trouver sur la culasse

mon garage aixam ma dit qu'il y a vait aucun probleme de changer de sonde pour une nouvelle sur la culasse il ma dit qu'il faut surtout que je replace biel le cable elctrique du moteur present sur l'ancienne sonde sur la nouvelle

cdlt

tu as une photo de ton installation ?

Je te fais ça ce soir
Cdlt

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