Hello,

Ce soir, au cours d'un test de 2h avec ma Ligier Nova, durant lequel je donne une leçon de conduite à mon amie, nous avons eu une mauvaise surprise. Après une série d'exercice de 10/15mn en marche arrière, ça s'est mis à sentir le cramé.
On a remis au point mort, l'odeur a commencé tout de suite à s'atténuer. j'ai ouvert le capot, il y avait de la vapeur ou fumée blanche du côté du vase d'expansion (plutôt en dessous). On a coupé le contact, attendu que ça refroidisse, j'ai ouvert le vase d'expansion le liquide était au niveau..
On est reparti sans encombre, sans fumée et sans odeur.
Qu'est-ce que ça peut être ??? Je me demande si c'est un seul problème ou deux différents (odeur de cramé + fumée/vapeur blanche sous le capot)
En tous cas c'est pas très rassurant.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur ...

éventuellement un roulement de boite pour la marche arrière ?

l'odeur on dirait pas du liquide de refroidissement qui brule ?

tu as fait le niveau de la voiture il y a pas longtemps ? celui du refroidissement LDR

@dark vador 008 : à vrai dire, je ne sais pas quelle odeur a du liquide de refroidissement qui brûle..
Ceci dit, c'est également ce que j'ai soupçonné, car il y avait cette vapeur blanche du côté du vase d'expansion et de plus, une fois le moteur arrêté, il y avait un peu de liquide de refroidissement par terre. Mais le niveau était bon, il y en avait même un peu trop.
J'ai pensé que c'etait peut-être la raison (un peu trop), du coup j'en ai pompé un peu avec des kleenex pour rétablir.
Hier soir, nous sommes ressortis avec (après mon message) pour aller au resto. Elle n'a pas refait le coup...
A l'instant je viens de regarder (à froid, elle n'a pas roulé depuis hier), j'ai eu à rajouter l'équivalent d'un demi-verre maximum. J'ai vérifié la durite en dessous du vase d'expansion, qui semble bien fixée.
À suivre donc... (je regarderai plus tard, à chaud, moteur tournant)
Est-il possible aussi que le liquide de refroidissement ne soit pas de bonne qualité ? C'est celui mis par l'ancien propriétaire. Il est incolore. J'en ai acheté un bidon (j'ai pris le top pour diesel à injection directe, point d'ébullition à 121°) qui lui est coloré (en rose), de même que tous ceux que j'ai vus en rayon sont colorés.

@floflo21 : alors là, je n'en n'ai aucune idée, je ne sais pas ou voir ce roulement de boite. Il faudrait que je trouve des notices (schémas). Est-ce qu'une photo pourrait être utile, côté moteur ?

En tous cas, merci de vos suggestions :)

Petit ajout : du coup je ne sais pas si cette odeur de cramé sentie hier est en rapport avec la marche arrière (puisque ça s'est produit à ce moment-là), ou avec le refroidissement du moteur...

c'est surement le surplus qui sortait

L'ancien liquide de refroidissement a t'il été purgé avant de mettre le nouveau ? En effet, le liquide de refroidissement de couleur rose est le seul qui NE DOIT PAS être mélangé avec les autres (bleu, vert, jaune...)
Si les deux ont été mélangés, il aurait fallu purger et remplir à nouveau.

Sait-on ce qu'est devenue la Nova ?