Bonjour a tous,
Comme j'ai expliqué dans ma presentation je viens d'aquérie une aixam 400i bi-cylindre a regulateur et dinamo avec un joint de culasse et un faisceau complettement cuit et couper et une quarantaine de domino. Donc j'ai decidé de le changer enfin pas le choix je ne me retrouvais pas!! Un faisceau de 400i je n'ai pas trouvé,j'ai donc acheté un faisceau de 500 ou 540 twin a alternateur soit dissant ceci dit j'ai un alternateur 3 fils aixam . Mon doute vient de la partie 6  , la prise num.6 sur les photos prise de regulateur et des 2 fils num.19.
voila les photos:

photo2

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photo6

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photo 9

photo10

photo11

1/phare et clignotant droit
2/klaxon
3/pompe lave-glace
4/???fils noir
5/???fil noir
6/Prise regulateur
7/boitier de pres-chauffage
8/RELAIS STOP ELECTRIQUE POUR MOTEUR KUBOTA
9/relais de???
10/+batterie
11/sonde de temperature d'eau
12/solinoeide demareur
13/temp. d'huile
14/bobine ou alternateur
15/fils plaquette de frein
16/bouchon liquide de frein
17/neiman
18/prise faisceau ar
19/1 mase l'autre va au tableau de bord????
20/contacteur de frien phare cligno
21/prise tableau de bord.
Si il y a des erreur merci de me le dire, les point ? je sais pas ce que c'est si vous avez des idées.
Ma question est si je m'ai l'aternateur j'ai des modif a faire ou pas? Est que c'est normal qu'il y est une prise de regulateur ?

est dommage que ça affiche pas directement les photos?

kaazeu a écrit:

1/phare et clignotant droit
2/klaxon
3/pompe lave-glace
4/???fils noir
5/???fil noir
6/Prise regulateur
7/boitier de pres-chauffage
8/RELAIS STOP ELECTRIQUE POUR MOTEUR KUBOTA
9/relais de???
10/+batterie
11/sonde de temperature d'eau
12/solinoeide demareur
13/temp. d'huile
14/bobine ou alternateur
15/fils plaquette de frein
16/bouchon liquide de frein
17/neiman
18/prise faisceau ar
19/1 mase l'autre va au tableau de bord????
20/contacteur de frien phare cligno
21/prise tableau de bord.  
Si il y a des erreur merci de me le dire, les point ? je sais pas ce que c'est si vous avez des idées.
Ma question est si je m'ai l'aternateur j'ai des modif a faire ou pas? Est que c'est normal qu'il y est une prise de regulateur ?                                                                                            

4 et 5 masse
19 est une masse qui va au porte fusible qui d'ailleur n'est pas present sur la photo ???

C'est quoi comme moteur ? C'est un kubota by cilindre ?
Ton alternateur c'est un petit ? ( photo )

Sur mon aixam 400i twin (1992) j'avais une bobine avec un regulateur . voici deux photo du moteur, regarde si c'est pareil .
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Merci de ta reponse
mon aixam est de 91 avec un moteur bi-cylindre je l'avais mis precedamment.
voila les photos de mon alternateur aixam a 3 fil 1 rouge ,1 marron et 1 bleu et blanc

4/5 fils de masse mais il faut que je les branche au moins batterie ou sur le chassie.
Le 19/ Est une masse mais ça position je vais la brancher sur le chassie ,le porte fussible est a gauche sous le volant bien trop loin de ce fils.ceci dit sur la photo il y a avec un fil bleu et blanc fiche ronde qui va compteur que j'ai associer au fil noir vu qu'il est a coté de la prise du regulateur.Je sais pas a quoi il sert?

C'est bien le meme moteur.je vais vous mettre la photo de mon ancienne faisceau juste pour rire un peu.

Voila mon ancien faisceau tableau de bord avec la boite a fusible.
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Celle la c'est le morceau qui va de la caisse au tableau de bord.
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Celle la c'est le reste du moteur
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je sais pas comment elle a pas pris feu!!!  

Oui c'est clair, elle a peut etre deja pris feu .
Pour les fils 4 et 5 je dirais sur le moin de la baterrie car ils ont l'air de grosse section .
Pour le regulateur tu n'a pas a le branche ;

ok pour les fils4/5 je ferais comme ça.
pour l'aternateur sans le regulateur les fils 14 qui coresponde au branche de l'aternateur ,je les branches avec les quel couleur sur l'alternateur?
merci de ta reponse.

Sans dire de betise , moi je ferais comme sa .

Le gros cable rouge jusqu'au demarreur puis jusqu'au + de la baterie . Pour les deux autre fils , l'un est la masse et l'autre le temoin au compteur .

La masse ce fais pas automatiquement sur le moteur