la vanne c'est le solenoide , mais la voiture n'essaie pas de démarrer si c'est hs , non ?

Salut , si la vanne est hs a mi course elle empeche le gasoil d'arriver corectement et donc sa demarre pas.
La voiture peut demarré sans ,sa sert juste a couper l'arriver de gasoil pour couper le moteur

ok merci , encore une piste a suivre ! si sa devait pas etre sa je me demande si il y a pas une prise d'air sur une durite ou autre !

est ce que vous savez si il y a une pompe d’amorçage manuel du gasoil sur le moteur car je n'ais pas encore pu vérifier

Y'en a pas .

ok merci aixam43

désolé de tout se retard , alors hier j'ai réussi a démarrer la voiture , mais a froid il faut énormément de temps , une fois allumé genre 10 seconde , je l'éteind et de suite se rallume au quart de tour , mais une froid démarrage de nouveau difficile !
Avant qu'elle essaye de démarrer elle crache beaucoup de fumé , par contre quand je la démarre elle démarre par étape au début , c'est a dire au fur et a mesure on entend qu'elle vient de plus en plus !
Pour info la batterie a été charger a fond et a juste 2 mois et le démarrage c'est fait sans le pot car le silencieux est bouché.
Savais si c'est normal que quand j'essaye de démarrer elle crache beaucoup de fumé grise ?

Une fumé gris bleu ?
Sa sent l'huile ?

avec toute les tentatives c'est un peu normal la fumée, faut laisser tourner et voir la fumée devra diminuer, voir rouler un peu avec en fessant juste le tour du paté

bon les nouvelle , j'avais un peu raison , il y avait bien de l'eau dans le filtre a gasoil , demain je test le démarrage a froid

bonne chance

voir bougie préchauffage hs

bougie neuve , bon ben sans star pilote sa démarre pas , d'après la proprio elle monte 70 moi je l'ai monté avec du mal 45 , donc perte de puissance , je pense joint moteur segment hs , a mon avis le moteur rend l’âme !

pour info juste parce que je trouve sa scandaleux , la proprio l'a en faite depuis 2 ans , elle aurait fait faire chez son garagiste sois disant pro plusieurs entretien et il lui aurait dit juste une fois qu'il a changé le filtre a air , les autres fois il a dit pas besoins ( bizarre a chaque entretien le filtre doit etre changé ) , la vidange aurait été faite , euh si vous auriez vu l'huile vous penserez comme moi vidange jamais faite. En plus de cela , boite changé , courroie changé 2 fois en 1 mois et frein refait , euh pour les freins pas sur , sans démarrer la pédale ne durci pas , et en roulant vu la vitesse pour freiné , je veux pas voir le résultat quand un mec devant freine d'urgence , et pas fini , en neutre si j'accélère elle avance avec le frein a main bien sur sinon se serait pas drole ! Je vous dis pas comment j'ai eu peur quand j'ai démarrer au star pilot avec la pied sur l'accélérateur dans le garage et j'ai encore mieux , il n'y a jamais eu de facture !
donc je me demande soit la proprio me dit n'importe quoi et n'a jamais fait d'entretien , soit il y a écrit pigeon sur son front !

ps : je rajoute juste , plus de compression quand j'essaie de démarrer

pouaf ! si elle démarre qu'au start pilote, c'est surrement un problème de préchauffage

la voiture a été maltraité je pense

Salut ,
si y'a peu de compression ,fait un reglage des culbuteurs . Si le reglage ne fait rien ,fait un teste de compression mais a mon avis sa sent le moteur fatigué .

Par contre pour la pedale de frein qui durcit qu'une fois demarré j'ai un bug lol . Le systeme de frein n'est pas relier au moteur et donc aucune depression . La pedale ne devrais pas etre plus dur que moteur eteint . Pour gagnez en frein commence par regler les cable du frein a main

A mon avis, j'y connais rien mais faut pas acheter ça !! :ts: 

non pour la pédale de frein , je ne parlais pas de compression , je voulais juste dire logiquement tu rentre dans ta voiture tu met pas le contact , tu freine la pédale durcit , si c'est pas la cas il y a un problème , sans doute une purge mais ceux qui est pas normal ils viennent d’être refais !
Je pense comme toi aixam43 moteur fatigué et dark vador voiture maltraité ! Imaginé qu'elle roulé avec aucune vidange , l'huile n'est meme plus fluide , un pot d'échappement boucché , un filtre a air encrassé , le joint de cache culbuteur hs , pas bon pour le moteur tout sa !
en plus quand vous achetez un filtre , vous le sortez du carton sur une face il y a souvent une petite feuille de mousse qu'il mette je pense pour protéger avant la livraison et ben le garagiste l'a mi en place avec le filtre a air ! C'est une voiture qui a énormément subi , et je comprendrais qu'elle en peux plus

de toute facon c'est une poubelle cette voiture , la propriétaire n'y connais rien et personne dans son entourage meme pas son mec l'aide ! la voiture a la portière qui n'est plus dans l'axe donc on clac fort pour fermé avec un bout de plastique cassé , le toit n'est pas étanche car il est fissuré a deux endroit et juste rafistolé au scotch , le coffre aussi est refais avec du scotch , il manque la poignée coté conducteur pour ouvrir la porte a l'intèrieur , calandre des bout de plastique en moins ! enfin bref elle vaut plus rien !
Pour dark vador le préchauffage a été vérifié , le relais est bon les bougie sont neuve , elle vienne d'être acheté , l'essence arrive bien !

Sa m'a l'air d'une poubelle lol .
Sinon pour la mousse du filtre , sur les vielle aixam ,elle va bien avec le filtre a air

elle est de 2005.

waw, violent cette histoire ...

j'ai vraiment l'impression que c'est comme dans tous les domaines, il faut savoir se débrouiller soi même et ne pas faire confiance aux pros (rien que ma chaudière fioul soit disant révisée = vis fioul à fond, air au mini ... j'ai du tout rerégler moi même et surtout dégager les 1CM !! de suif dans la chambre de combustion déposée en 6 mois ) ...

Bref ... comme déjà dit, prend les taux de compression après avoir vérifié les soupapes, si taux faibles, joint de culasse ou bien segmentation à refaire (du coup faire les deux mon capitaine), bien sur vérifier l'état pistons/cylindres, rien d'infaisable mais j'ai regardé les prix d'un jeu de segments = 145ht !!! sont malades ....

le coup du cout pour la vsp vs voiture 'normale' ne tient pas la route ... (rhooo les jeux de mots ^^)

Je te rejoint sur le fait que les pieces des vsp sont hors de prix

Tu as essayé de faire plusieurs préchauffage d'affiler avant de démarrer 3 ou 4 ?

Car j'avais le même soucis que toi , et en faisant 2 préchauffage de 15 sec .

Elle démarre par temps très froid .

Voir post juste avant toi.