voila j'ai un probleme plutot flippant

je vous explique

j'ai changer mon etrier de frein avant gauche car l'ancier etais completement bloqué et mes plaquette etais fort use

l'installation du nouvel etrier c'est bien passer mais au moment de pomper au niveau de la pedale pour reavoir le point dur j'ai beau pomper une heure j'ai jamais le point dur

pouvez vous m'aider

vidéo qui va suivre

cdlt

Bonjour

je me suis apercu que quand je pompe il y un bruit de cognement qui vient du coteou se situe le maitre ne serais pas a cause que je n'ai plus asser de liquide de frein dans le maitre cylindre

cdlt

Ta purgé le circuit ? Le niveau de liquide de frein doit etre bien remplit. La vis de purge de l'etrier est elle fermer ?

le probleme est que souvent lorsqu on purge les freins c'est a ce moement la que le maitre cylindre rend l'ame

Bonjour

ce qui est bizarre c que je lui ai mit un gros coup de massette dans la tronche du nouveau étrier il y a un peu de liquide de frein qui a couler et maintenant j'ai bien le point dur et ça freine plutôt bien

mais j'ai peur que si j'appuie trop fort sur le frein cela fait que le point dur s’enlève donc je ne frêne pas très fort

mais au cas ou j'ai un freinage d'urgence a faire que le point dur ne lache et que je me retrouve embouti dans la voiture de devant

cdlt

Tu a changer l'etrier donc de l'air est entre dans le circuit de freinage . Tu n' a pas le choix,tu doit faire une purge

Bonjour

ok et au niveau de la purge c'est bien l'etrier le plus eloigner du maitre cylindre auquel il faut commence???

donc arrière droit
arrière gauche
avant droit
avant gauche

c bien ca???

Oui c'est bien sa

Bonjour,
Logiquement,tu aurais seulement du purger le coté de l'etrier changer!!!
Pour la purge il faut etre deux,un pour la pedale et l'autre pour la vis de purge,
vis de purge fermer part efleurement,
un pompes et relache la pedale,stop,
l'autre ouvre la vis d'etrier,
l'autre appuie et reste apuiyé a fond sur la pedale,
l'aire/liquide sort de la vis,on sert a l'afleurement la vis d'etrier,
l'autre relache doucement et repompe la pedale et stop,pedale relaché,
on ouvre la vis,
on appuie sur la pedale et reste enfoncé,
l'air/liquide de frein s'echappe,on ressert la vis,
on relache la pedale et pompe pour durcir.

C'est ce cycle qu'il faut faire.

Bonjour

ce qui devait arriver arriva

je fais 22 km pour aller au boulot tout va bien
je fais 20 km pour le retour et a deux km de chez moi les frein lache pedale molle jusqu'a fond

heureusement dans mon malheur plus de peur que de mal

la voiture de devant a eu chaud a son cul je me suis arrêter avec le frein d'urgence a deux cm de la voiture de devant

heureusement panne survenue a 100 du concessionnaire aixam donc j’amène la voiture en la poussant jusqu'au garage pour qu'il me fasse la purge du circuit en espérant ne pas avoir désamorcer le maître cylindre dans la bataille

conclusion on ne badine pas avec les freins

en espérant que ça ne me coûte pas une blinde.

Franchement on rigole pas avec les frein . Quand on intervient sur les frein on fait une purge !

Bonjour

ne m'engueule pas aixam je ne savais pas

je ne sais pas tout

tu crois qu'il y a un risque pour le maitre cylindre qui s'est desamorcer

cdlt

Non je ne pense pas

Bonjour

problème résolu par garage aixam

il y avait tellement d'air dans le circuit qu'il a fallu qu'il purge le systeme deux fois avant de retrouver la pédale dure

cela a coûter : 10 euros de liquide de frein, 20 euros de main d'oeuvre (il m'a fais un cadeau je crois qu'en penser vous ?)

Sa va c'est pas cher,lol j'avais raison depuis le debut