Bonjour,

J'ai une fuite d'huile au dessus du moteur .

Pour être + précis :  à l'endroit où on rajoute de l huile juste derrière il y a un tuyau orange; mon huile coule de là et le tuyau à fondue.

Toute l'huile sort par là ; pourtant mon niveau était bon pas au-dessus . maintenant j'en est presque plus ?

La seul chose qui c'est passé >  j'ai eu une fuite d'eau à mon radiateur et donc ma femme à rouler 3 ou 4 Km sans liquide .

Est ce que le moteur est Naze ???

Merci d'avance.

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voilà avec une photo ( c'est pas mon moteur ) pour être plus précis.

C'est le reniflar ,peu etre une segmentation collé ou joint de culasse du a la surchauffe???
Le moteur a de la compression???
sa demarre normalement ou il faut insisté pour lancer le moteur?
verifier aussi apres avoir remis de l'eau si le niveau reste ou baisse???

L'huile sort sous forme de vapeur ? Ou coule simplement par le tuyaux orange ?

Tu a refait ton niveau d'eau ? Tu sait d'ou provient la fuite ?
Pas de probleme de fumer ou probleme de demarrage

Pour le niveau d'eau >> je dois changer le radiateur car il est percé .

Mais c'est la fuite d'huile qui m'inquiète car cà fuit pas mal .

j'ai pas de soucis de démarrage et fumer ?? j'ose plus rouler çà fait une traîner dans mon quartier .

Comment voir pour le joints de culasse ou segmentation ?? la fuite d'huile vient du tuyau ( voir photo audessus.

Bein faut pas rouler sans que sa ne soit reparer question radiateur,
sa refoule du reniflar donc tous l'huile est remonter vers le haut,c'est mauvais signe!!!

refait ton niveau d'huile et demarre ton moteur ,fait une video pour que l'on voit le phenomene . Sa peut etre du a plusieur cause .

Le probleme est que si c'est une surchauffe sa aurait peter le joint de culasse mais tres peu probable que sa est cramé la segmentation . Sa peut etre un probleme de pompe a huile ,ou de pompe a gasoil ,en effet les deux pompe sont entré et graisser avec l'huile moteur ,si une des pompe fuit en interne sa peut entrener une sur pression . esseye deja de demarre pour voir si sa demarre comme avant ou pas

Bon c'est bien de l'huile qui coule ( à priori joint de culasse ).

Pour le démarrage, elle est plus longue à démarrer , mais elle démarre.

Pouvez vous me dire les différents étape pour démonter ( pour accéder au joint de culasse ) . plus ou moins dans les grande ligne

L'un de vous l'a déjà fait ?? faut il des outils spéciaux ?

Merci de vos tuto .

si tu t'y connais pas en mécanique je te déconseille de faire ton joint de culasse

c'est pas comme retirer une portière ou autre

et ils faut plusieurs outils spécifique

Pour le remontage , je connais qq'un , mais il a pas beaucoup de temps .

Donc , je dois démonter moi même .

Je suppose qu'il faut commencer par le dessus ?

En démontant dois je faire attention à qqe chose en particulier ?

Je bricole pas mal en mécanique . mais c'est pour les réglages au remontage que j'aurai besoin d'un coup de main.

L'un de vous , là déjà fait soi même ?

Cdl

c'est risqué si tu connais pas la meca,beaucoup de pièges a évité a toi de voir.
par contre si t'es mécano confirmé c'est un peu prés comme une autre voiture.
perso j'ai une combine,avant et pendant le démontage tu fais un max de photos avec des détails,
ça te servira pour le remontage.
a+ et bon courage.

Oui , c'est ce que j'ai fait ; à chaque étape des photos.

Mais bon je trouve que çà va , faut bien y aller par étape et la culasse s"enlève facilement.

Pour mon joint de culasse : il n'est pas cassé en 2 mais il est tout friable ( cad qu'on voit 2 ou 3 couches superposées ) sur l'ensemble .

La culasse à l'air bien ; que dois je vérifier maintenant que c'est démonté .
( bien sur je vais acheter un autre joint. lol ).

Je vais en profité pour nettoyé la pompe à eau .

Merci si vous avez des conseils . je vous écoute.

il te faut regardé si la culasse est plane cad si elle est pas tordu,defaut planeité admis 0.05 maxi sur toute la longueur enfin je crois a confirmé avec la revue technique,ensuite il faut verifier si tes soupapes sont etanche,si elles le sont c'est ok sinon faut faire un rodage de soupapes.assure toi de la propreté des plan de joint avant de remonté la culasse.
voici une methode pour verifier l'etancheité des soupapes:
tourne l'ac pour avoir la soupape fermé ensuite tu met du white spirit ou de l'essence ou gaz-oil dans le conduit de la soupape,si ça coule c'est pas bon par contre si ça coule pas c'est ok.
attention bien nettoyé la porté soupape -siege pour faire ce teste ,la moindre impureté =fuite assuré.
bon courage e a bientot

Avant de demonté j'aurais tester voir si la segmentation est bonne

Merci à vous 2 ;

Mais j'ai pas compris vos 2 tests:

Pouvez m'expliquer plus en détail . avec des photos ( si possible )

Merci d'avance .

Ps : si mon problème est régler je ferai un tuto pour démontage de culasse , je crois que je serai le 1er lol

en général la segmentation ça bouge pas ,a moins d'avoir beaucoup de kilometres est dans ce cas sur le haut du cylindre a un legé escalier d'environ 0.01mm a 0.02mm, ce fait sentir avec l'ongle.

Tu peux me réexpliquer pour tester les soupapes . car j'ai pas compris dans ta précédente explication .

Merci d'avance . si tu arrive à récupérer des photos çà serai cool.

c'est pas facile,mais je rexplique.
pour le test d'etancheité,
tourne l'arbre a came pour fermé les soupapes ensuite tu bascule la culasse a 90°,les conduits doivent etre au plus haut est tu remplie de white-spirit le conduit et tu regarde si ça coule par la soupape.
il te faut avant faire un nettoyage tres minutieux entre la soupape et son siege ,la moindre impureté est c'est la fuite assuré.
si ça coule pas c'est tout bon .
si ça coule il faut faire un rodage ou encore mieux une rectification de la soupape est du siege(ma preference)chez un pro de la refection moteur.
pour les segments ,tout ce que tu peux verifier ces les cylindres voir si pas de rauyure.

Bon çà y est ; j'ai tout remonter .

çà à redémarrer et j'ai plus de fuite d'huile pour le moment   .

Il me reste à remonter mon nouveau radiateur .

J'ai même fait le réglage soupape moi même . pas de fumer grise ou noir .
Impec .

Demain je fini et je vais faire un tour pour voir .

Je vous tiens informé .

super ,bravo pour ton travail

Salut ,

Voilà çà y est , tout est remonté avec un nouveau radiateur .

Résultat OK , Vitesse OK , tout est OK >> tant mieux .

Merci à vous pour vos conseil.

Ps: Je vais faire un Tuto pour accéder au joint de culasse .

Au format Word çà va ??

A+

Oui sa ira ,merci a toi

Bon ça y est mon tuto est prêt en Word .

Mais comment vous le mettre dans le site ???

Envoie moi le via mail

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