Bonjour,

Ma voiture, apparement ne roule pas comme les autres....

Quand je l'ai acheté, elle roulait entre 53 et 57 de moyenne.

J'ai vérifié le vario , il n'y avait déjà plus aucune rondelle.

J'ai vérifié la vis de buté, elle était toujours avec sa "peinture de garantie". J'ai enlevé cette "contrainte", et la voiture roulait toujours à 57.

J'ai fait vérifier par un garagiste, il ne comprend pas non-plus, du coup, il m'a dit avoir limer/fraiser un truc sur le vario.

La voiture roule à 59 maintenant.

Pour ma part suite à cela, j'ai changé les masselote en passant de 290gr à 160gr, pour voir l'effet, ... ben là c'est étrange ; en marche avant, maxi à 10 kmh, et en marche arrière, toujours aussi nerveuse et puissante.

Ma question est la suivante, je vois parmis vous des personnes ayant le même moteur que le miens, mais dont la vitesse dépasse les 60 kmh, et voir atteind les 70 kmh, comment se fait-il que pour mon cas, en ayant fait un peu comme tout le monde (excepté le ressort machin chose), je n'ai pas les mêmes résultats ?

En vous remerciant.

Cordialement,

J'ai pas changer le ressort mais de moyenne 65km/h facile ,ton moteur a combien de kilometre?Pas de souci de ralentie ou de demarrage a froid?

Aucuns soucis au demarrage, tout est nickel à ce niveau là

La titine a 11 000 km

Elle monte très très vite à 50 kmh.

Ta couroie est bonne ?

Oui, oui, toutes les courroies (même neuves) ont été changées, tous les filtres aussi, tous les liquides aussi.

ta pompe electrique debite bien ?

Il n'y a rien qui gene la course a fond de pedale d'accelerateur?

Pour la pédale. Non aucune gêne , de plus le câble d'accélération amène bien en butée.

Pour la pompe, je sais pas dutout , le garagiste m'avait dit qu'elle était bonne.

le filtre a gasoil est monté a l'endroit ?

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Je suis actuellement ne déplacement.

Pour le filtre je ne sais vraiment pas, mais du coup j'ai des doutes là :

Il est positionné comme à l'origine, c.a.d la flèche pointant vers l’intérieur de la voiture.

Photo (avant) :
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Ci-dessous, je constate l'inverse...

Photos trouvées sur le net :

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Par contre sur les dessins/schémas techniques, la flèche est dans l'un ou l'autre des sens ....!!!!

Dans quel sens doit donc être cette pompe du coup ?

Si vous avez ce moteur cela m'aiderait bien svp.

Cordialement,

La fleche du filtre doit pointer sur la pompe electrique ,c'est a dire pointe sur la durite qui va sur la pompe . Y'a deja eu le cas sur le forum d'un filtre monter a l'envers

Ah ben du coup, le miens est pas dans le bon sens...

Je test dès que je rentre et vous fait un retour sur ce point.

Merci

ok sa marche

Bonjour,

Alors j'ai fait deux choses :

Remplacé la courroie (neuve), qui était de marque et renforcée, par une "no-name" non renforcée.
==> J'ai gagné juste 01 kmh

Inversé le sens du filtre.
==> J'ai pas gagné grand chose non plus ; 02 kmh

Maintenant la titine atteint enfin les 60 et parfois va à 62.

Sur une de mes routes de test, légèrement en montées/descentes, là où j'étais à 58 de moyenne, j'arrives maintenant à 64.

En définitive, tous ces changements ont été assez bénéfiques.

Merci pour vos conseils précieux.

Cordialement,

De rien , :prt: 

Tu peut egalement verifie la pression des pneu et les passer a 2 bars,tu gagneras un peu egalement

ton filtre à gasoil date de quand ?

Bonjour,

Il est neuf ; la révision vient d'être faite.

Cordialement,