Bene a écrit:

il est entouré d'un carénage sous la durite de ldr à gauche

OK Merci.

J'ai vu que les pompes à eau ont été changées et les courroies de distribution avec.
La poulie de la pompe à eau a désormais 19 dents au lieu de 21. Pour améliorer le refroidissement ?

Vu le boulot que représente le changement de joint de culasse, et si je ne trouve pas un mécano, je vais d'abord récupérer la voiture mardi, puis je verrai de quoi il retourne, et si c'est envisageable, je vais essayer de réparer avec un produit qu'on verse dans le ldr.

Si j'étais en forme cela ne me ferait pas peur, mais je suis malade et déjà 6 heures d'autoroute aller/retour ça va me fatiguer pas mal.

Mais je veux changer le thermostat et son joint et dans la boutique vsp il y a deux modèles de thermostat et deux modèles de joint. Pour le thermostat, je comprends, l'un est d'origine, l'autre adaptable. Pour le joint l'un est torique et l'autre c'est pas indiqué.

Difficile de te suivre ....
Tu devrais faire un post spécifique expliquant ton problème Toi seul a toutes les infos, je te suis difficilement en
compilant les données éparses que tu sèmes ici ou là.
Exemple :
tu dis "Vu le boulot que représente le changement de joint de culasse etc.." dans le fil de ce post on se demande
bien pourquoi tu en parles

Là tu mets le doigt où ça démange....

Je suis comme ça, fouillis très peu ordonné, et c'est vrai que si j'ai une idée générale en tête, elle n'est pas encore très précise.

Ici tu devras faire un effort .. Et abandonner l'idée de bricoler ta VSP :D

Bene a écrit:

Ici tu devras faire un effort .. Et abandonner l'idée de bricoler ta VSP :D

Mais des efforts je fais que ça !
Par contre bricoler ça devient dur avec tout ce que je traîne. On me propose le changement du joint pour 500€.
Juste la MO. 600 avec la distribution. C'est ma foi correct. je fais un calcul rapide:
Joint de culasse 44€
vis 3 x 9 = 27
distribution avec pompe à eau 169
thermostat 21,90
courroie de transmission 48,90
courroie d'alternateur 8
batterie 50
Ca me fait 370 de pièces.
Donc 900 € en tout
Et encore, des vis de culasse sont récupérables.
Même avec l'huile moteur, l'huile de la boite et le ldr je n'arrive pas à 1000.
Ca me semble correct. Mais une question se pose: Elle aura quelle valeur sur le marché cette Lamborghini ? Elle est de 2002 ?
Ca vaut le coup ? Car entre le prix d'achat, t le transport j'en ai pour 1500. Donc 2500 c'est valable selon vous ?

Le moteur c'est du courant pour le reste, c'est une vsp un peu particulière, peu répandue donc pièces rares.
À mon avis 2002 c'est trop ancien ....
Moi je prendrai pas, surtout si tu n'est pas bricoleur, attends toi à avoir d'autres bricoles à faire, pont inverseur, plaquettes de frein etc .
Ma Mc2.2 de 2007 bon moteur et caisse 2400 €, on peut trouver mieux que ta VSP même Lamborghini (ersatz)