bonjour à tous 

je m'explique ma maman ( pas très riche ) a fait l'acquisition d'une aixam 400 standard de 2001, il y a 3 moi la courroies ces désintégrer on ces dit elle doit être vielle puis on la change 1 moi apres rebelote on ces dit que cela devais être un défaut puis 1 moi après rerebelote .la j'ai mis une courroies d'occasion et quand on met le point mort et que l'on accélère ,on vois la courroie monter et dépasser la poulie sur un bon centimètre en se-filochant su les conter de la courroies avez vous des avis et que puis je faire svp merci de vos réponse

Pourrais tu faire une video ?

Je pense que la poulie doit etre voilé ou alors c'est un mauvais modele de couroie

d'accor perso sa doit manquer des rondelles pour eviter que le variateur monte trop haut,demonter la cloche avec les poids et sur l'arbre doit y avoir des rondelles. si il ni a pas c'est que sa etait enlever car si tu enleve des rondelles le variateur monte plus haut,apres tout depend du variateur car je ne conais pas tout les forme de variateur ou voilage comme dit aixam43

merci pour les réponses aussi rapide la doit aller au travaille mais ce soir je fairais une video normalement il devrais avoir toute les rondelles car ces un garagiste qui avais remis les courroies neuve 
je vous remerci et moi je reviens en fin d'aprem

oki sa roule,travaille bien

ok sa marche  bon courage a ce soir

voila la video 
désoler pour la qualité mais je n'ai qu'un téléphone on vois qu'elle sort un peut aven la fin

On voit bien sur la fin de la video ,serais tu demonter ton variateur pour peser les masse ? J'ai l'mpression qu'elle pourrais etre trop lourde

j'sort du garage le ga me dit que le variateur doit être mort faut le remplacer prix de la piece seule 300€
aixam 43 je n'ai jamais démonter un variateur et je n'ai pas de bloc piston

Je doute que le variateur soit hs ,pour le demonter pas besoin de bloc pistons,juste d'un gros tournevis bien costaud

je ne risque pas d’abîmer quelle que chose ?
je ne pourrais pas le faire de suite mais ensuite je pese les masses, qui devrais faire qu'elle pois?

Le poids d'origine est inscrit derriere le porte masse

ok je te remerçi je vais chercher comment le démonter et je tien au courent si j'ai le temps de le faire 

bonne soirer

bonjour dsl de pas avoir etait j'etait inviter ,donc ce qui est de ton probleme moi je dirais soit les rondelles car les poids je doute un peu car il a arreter de monter puis d'un seul coup op ,si il ni a plus de rondelles op monte plus haut car plus de buté,et deuxieme les poids 160 grammes je pense que sa ira ,sa ce trouve c'est du 190 ,moi perso je penche plus pour les rondelles les garagistes parfois raconte beaucoup pour avoir de l'argent

vérifie tout cela et tien nous au jus

sur ma mc1 c'est des 190gr

oui apres tout depend des moteurs tu peut avoir 5 meme moteur mais ils auront jamais les memes reglages pour tourné

Oui c'est clair ou le meme noms pour chaque pieces

oui tout a fait

bonjour tous le monde  !

désoler pour ma question un peut b^te mais le tournevis pour bloquer le variateur je le met où?:svp:

dans le variateur entre la cloche et les poids mais en general c'est pas trop serrer ,tu demonte ta roue une clef de 17 un marteau et tu ta pas trop fort sur la clef sa va asser bien et tu abime rien tournevis parfois les porte poids casse mais bon tout depend de l etat aussi. moi c'est comme sa que je fait une clef de 17 et op un petit coup de marteau sur la clef et voila. apres a chacun son astuce lol

Tu a des encoche sur le moteur pour le mettre,tu fait en sorte qu'il bloque le volant moteur et tu verras sa bougeras pas

oui comme je disais chacun sa technic lol ;)

ok merci à vous deux désoler micka03 je vais tester en premier la technique d' aixam43 
et je vous dit si ces bon encore

y a pas de souci tkt pas hihi chacun a son dada pour ainsi dire lol