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 Marche arrière "dure"...

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sandy8

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MessageSujet: Marche arrière "dure"...   Marche arrière "dure"... Icon_minitimeVen 19 Jan 2018 - 18:10

Bonjour,

Sur la MC2 ( Yanmar,2007) depuis quelques temps je trouve la marche arrières "dure" a passer, mes parents me disent que c'est normale quand la voiture est froide, problèmes, cette après midi j'ai fait 103km, elle n'a aucun problèmes de batterie, roule très bien, mais la marche arrières reste, par moment, dure a passer...
Alors, ma question c'est : normal?
Ou bien je vais chez le garagiste tant que la garantie est toujours active?

Merci d'avence!
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MessageSujet: Re: Marche arrière "dure"...   Marche arrière "dure"... Icon_minitimeSam 20 Jan 2018 - 1:31

Bonsoir.
Si ta voiture est toujours sous garantie, cherche même pas direction garage.
Sinon à priori ce serait une tension du câble de sélecteur de direction à réajuster (dans le meilleur des cas).
Pour une petite vérif, peux-tu nous dire si
- voiture au neutre, moteur en marche (donc au ralenti) capot ouvert, est-ce que ta courroie est entrainée ? est-ce que le variateur de boite (celui qui est collé à la boite donc) tourne ?
- quand tu passes ta marche arrière est ce que ça "craque" ?
- quand tu passes ta marche arrière est que tu es bien à l'arrêt ? (véhicule stoppé quoi)

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sandy8

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MessageSujet: Re: Marche arrière "dure"...   Marche arrière "dure"... Icon_minitimeSam 20 Jan 2018 - 7:04

Pour la 1 question, je vais te demander de me la refaire en simplifiant...
XD

Non, ca ne craque pas, il me semble, c'est juste dure a faire passer...
Je suis systematiquement a l'arret quand je passe la marche arrière!

J'avais tendance a appuyer et tirer alors qu'il suffis de tirer ca joue ou pas, ca a mis du temps a me passer...

Merci, en tout cas, je vais au garage lundi!
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MessageSujet: Re: Marche arrière "dure"...   Marche arrière "dure"... Icon_minitimeSam 20 Jan 2018 - 11:32

Bonjour.
Pour la première question, tu met en route ta voiture, tu la laisses tranquillement au ralenti au point neutre, et tu regardes ton moteur. Et là tu regardes simplement si la courroie entre variateur moteur et variateur boite bouge, et si le variateur de boite bouge.
Pour la manipulation du levier je pense pas que ça soit très grave.

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