Bonjour à tous,

Voilà encore un autre problème.

J'ai le piston d'un étrier arriére qui est grippé. j'ai voulu sortir l’étrier afin de bosser dessus mais je n'y arrive pas.

Voilà ce que j'ai fais pour le moment :

- Virer les plaquettes
- Enlever les 2 vis qui maintiennent l'étrier (au passage soufflets complètement arraché et donc à changer).

et là je bloque.

Je n'arrive pas à le sortir.

Je suppose qu'il y a autre chose à faire mais je ne trouve pas quoi.

Si vous avez la méthode je suis preneur.

Merci à vous.

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roue déposée, Retirez les plaquettes de frein Avec une clé hexagonale, retirez les 2 vis de fixation du étrier de retour.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sortez l'étrier du disque.

Repousses le piston, il accroche peut être au disque usé

Bonjour Bene,

Merci de tes réponses.

Les disques sont quasi neufs et le piston se trouve à 4/5cm du disque et est grippé. Je n'ai pas la place pour faire passer des pinces pour le faire rentrer.

Les plaquettes sont déposées. j'ai enlevé les 2 "vis" (simple tige filetée avec un écrou et un hexagone sur le bout permettant le desserrage avec une clé allen) du côté extérieur du disque.

J'ai également retiré les deux grosses vis coté intérieur sur lesquelles coulisse l’étrier (avec les soufflet de chaque côté).

je mets des photos car je m'exprime peut être mal

Vis de maintien de l'étrier retirées
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trier poussé a fond pour essayé de faire sortir des "support" cylindriques
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Désolé les photos sont un peu flou et grande

ton frein à main est desserré ?

Hello.
Vu que je vient de changer mes plaquettes j'ai encore ça tout frais dans la tête. Bon c'est de l'étrier aixam mais ils doivent pas être bien différents.
Tu as aussi 2 goupilles à chasser (par étrier). Elle viennent facilement en principe mais vu l'état sur les photos c'est pas gagné.
De même dans le passage des grosse vis à tête BTR, tu as un manchon métallique. encore une fois vu l'état c'est peut-être tout grippé.
Va falloir t'armer de
- WD40 (ou autre hein je fait pas de pub) pour arroser (avant la nuit)
- patience (bon théoriquement tu dors là)
- bières (au cas ou tu aies choisi l'option patience sans repos)
- marteau (t'va voire ta gu****)
- chasse goupilles ou tige métallique faisant office de (tiens tu la ramènes moins hein)
- bières

Je reviens aux nouvelles

Alors ça y est j'ai réussi à l'avoir.

En fait il était soudé par la rouille et la boue et j'ai été obligé d'y aller au marteau et démonte pneus pour le décoller.

Ça m'a un peu pris la tête mais ça en valait la peine une fois mis sur l'établis j'ai pu constater que le piston était bien rouillé et donc qu'il était coller ce qui explique qu'il ne bougeait plus.

J'en ai profité pour lui faire un grand nettoyage et remise presque à neuf (changement de soufflet, graissage etc..) contrôle des joints d'étanchéité du piston.

Et là maintenant c'est nikel.

Merci à vous 2

Mais j'ai encore une dernière question (sinon ça ne serait pas drôle) concernant les 2 vis qui appuient sur la plaquette (côté extérieur du disque).

Savez vous comment on les règle ?

Un coups le frein à main bloque bien mais je trouve que ça frotte beaucoup sur le disque puis si je desserre un peu( moins d'un quart de tour) ça tourne assez librement mais le frein à main ne serre plus.

Je vous remercie vraiment de prendre du temps pour m'éclairer.

Bonne soirée.

Pas de réglage normalement.
Faut juste serrer au couple pour les puristes, taquet pour les autres dont je fais partie (flemme de sortir la dynamo).
Ça vibre pas mal donc si tu desserres y'a risque que ça foute le camp à terme avec les vibrations. Bien que les écrous soient normalement des nylstop, ça se bouffe aussi avec le temps ces choses là.
Le frottement est normal avec des disques. Et les plaquettes sont faites pour s'user un peu au début et pour être plus efficaces après une ch'tite usure.

Comme Onigiri.....
Tu as commandé où tes soufflets ? j'ai du taf à faire de ce côté là aussi.....

Ce sont des soufflets qui protègent les pistons ? Si non les graisser n'est pas une très bonne idée.

Bonjour à tous.

Pour commencé Bananier et pomme sautée à toute et à tous.

Bene a écrit:

Comme Onigiri.....
Tu as commandé où tes soufflets ? j'ai du taf à faire de ce côté là aussi.....

J'avais des soufflets quasi neuf d'étriers (de je sais plus quelle voiture) qui correspondaient donc pas eu besoin d'en acheter

Maya35 a écrit:

Ce sont des soufflets qui protègent les pistons ? Si non les graisser n'est pas une très bonne idée.

Non se sont les soufflets qui protègent la partie coulissante de l’étrier (on vois sur la 1ere photo où justement ils n'y sont plus)
vu qu'ils étaient morts, il étaient coincés également à cause de la boue et la rouille.

Donc pour moi le problème est résolu.

Je vous remercie tous.

Plus qu'a attendre le passage de Dark pour l’édition du titre.

bonjour a tous je me presente a nouveaux philippe ancien pompiers serait il possible d avoir de l aide pour le remplacement de mon essieu arriere d une microcar mc2 j ai reussi le retrait des deux grand boulont du fond mes n arrive pas aux niveaux de retirer ou ce trouve l axe qui tourne de la roue avec le frein y a t il une personne sympatique qui pourrait maider a ce sujet et si possible avec photos merci d avance philippe

Salut Smur,
Je vois que tu n'as pas l'habitude des forums.....
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