Je vait te faire une photo de se ue tu doit toucher

OK d"accord j'attendrais merci encore :P

je vais juste prévenir de quelque chose car j'ai moi même reglé mes soupapes

- il faut déjà avoir les bonne mesure pour l'admission et l’échappement car c'est pas les mêmes
- avoir tout les outils nécessaire (les calles dont aixam43 te parle ça s'appelle un jeu de jauge d’épaisseur)
- savoir si ton réglage est à pastille ou pas
- tu risque de devoir acheter un nouveau joint (risque de fuite d'huile)
- il te faudra aussi une pâte a joint haute température
- un mauvais réglage peut t’endommager ton moteur
- il ne peut pas y avoir de poussière dans ton moteur, donc le faire dans un garage et pas dehors
- avoir un minimum de connaissance et une bonne journée devant soit
- ne pas faire le travail à moitié, et cette partie du moteur n'accepte pas le à peu prêt c'est au 1/10 de milimetre voir centième si tu as une bonne jauge.


Et je suis occupé à faire le tutoriel de mon échappement, après j'attaque le tutoriel du réglage des soupapes (c'est en vidéo donc ça me prend du temps)

Salut dark,les mesure sont donner dans les bouquin technique poster sur le forum par krisy.
Pour le reglage c'est un simple vis a tourner ( moteur dit culbuter ),donc vraiment simple a faire.Sinon sur le moteur kubota faut 1h pour le faire

ok ben je vais attendre alors
ca me fait peur

ok

parcontre pour le ralenti ca jai pas peur c'est que pour les soupapes donc j'attends donc ta photo alors ^^
en plus ce matin ma voiture avez du jus et des que je mettais le contact hop! plus rien ben tu m'étonnes le fil de masse et mal mis et en plus c'est meme pas un cable de masse normal c'est un gros cable noir dénudé de couleur gris pour genre gros fil d'enceinte , bon ca n'empeche pas la voiture de rouler
mais chaque fois que je la regarde jme dis que je vais découverte sur découverte PUTIN DE PROFESSIONNEL DE MERDE OUI!!

La masse est importante,je te conseil de la changer ,tu achete un morceau de cable de grosse section ,tu le coupe en deux,un morceau que tu relie du moteur au moin de la batterie et un morceau du chassit au moin de la batterie et tu verras tu sera trnquil

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Devisse les vis 1 et 2 avec une cles de 10
puis pour tendre ou detendre suffit de deplacer le tendeur a traver la plaque noire puis ressere les vis 1 et 2

Faut pas que tu le detende trop,a froid comme a chaud lorsque le moteur est au ralentie la couroie ne doit pas faire tourne le variateur de la boite a vitesse.
Pour info le tendeur se trouve derriere la pipe d'admission d'air ( pieces en alu ou ya le boiter avec le filtre a air dessus)

:clp:

:sp: