tu en prendras l'habitude

Lilie31 a écrit:

Non mais ça fait flipper sérieux   
Je suis fait peur plusieurs fois     :mdr: 

T'es victime de la loi physique de conservation du mouvement. En gros même si tu veux tourner ta voiture va avoir envie de continuer tout droit. ;)

C'est fonction de plein de choses notamment de ta vitesse et de l'importante du virage. Normalement, VSP ou pas, on est censé ralentir avant de prendre un virage, surtout bien sûr si tu allais vite et que ton virage est raide. D'ailleurs tiens compte des panneaux "Virage dangereux" ou des chevrons bleus et blancs.

Bon après c'est sûr que tout dépend aussi du véhicule et de son état. Je ne sais pas ce que ton Aixam vaut par rapport aux dernières (faudrait demander à notre spécialiste Aixam43 s'il y a des différences de châssis/amortisseurs/pneus).
Voir aussi l'état des amortisseurs et des pneus.

même quand je veux me garer ou manœuvrer il faut que je tourne ne volant pleins de fois  :shock:
Oui il faudrait voir avec Aixam43 :) 

Lorsque tu manoeuvre c'est normal de tourner le volant plusieur fois .
Pour la tenue de route ,les chassit notament evolue ,ce qui change la tenue de route .
Apres tes suspension sont peut etre fatigué

Ok merci pour tes réponses  :D 
Je l'amènerais fin aout pour une révision complète avant la rentrée  :) 

 

Yessss vous êtes géniaux  :sup: 

pas encore essayer de rouler fort (facon de parler ) avec la xtoo de madamme mais vu le petit materiel je pense sa doit vite partir en sucette :D

Personnellement, n'ayant touché que des anciens modèles, les nouveaux modèles juste assis en concession, je trouve qu'aixam sortait du lot, même si elle n'était pas super résistante aux chocs, la carrosserie de la 325i est démontable facilement comme les ailes avant, l'on a accés aux vis de tête d'amortisseur comme sur une auto classique, elle est plus simple à réparer, à coté de cela, la jdm x5 cachait sous la carrosserie les vis d'amortisseurs obligeant le proprio à couper la caisse pour les changer, les léves-vitres se changeaient très difficilement, le système de cable de vitesse était super archaique, les fauteuils n'étaient pas fixés au chassis mais sur la caisse en deux points à l'avant sur charnière pour faire rabattable, conséquence sur un gros freinage, les sieges se levaient et l'on embrassait le pare-brise malgré les ceintures.

Moi je trouve que c'est aixam la meuilleur marque suivi de ligier et microcar.

P.S : ce n'est que mon avis, des gens plus compétent diront autre chose.

Bonjour, étant nouveau dans le monde de la vsp, j'ai une question concernant les marques, je dois aller voir une Chatenet, je ne connais pas cette marque, pourriez vous me dire ce vous en pensez et si cette marque est fiable. Je vous remercie par avance.
Cordialement éric

Ben, pour moi, les VSP quelque soit la marque, c'est tout la même daube. Une caisse simple, légère avec un moteur.
La seule différence importante c'est la motorisation ....
Tous les moteurs ne se valent pas tout à fait
Kuota, Yanmar et Mitsubishi, même conception, injection indirecte et pas de courroie de distribution, seule différence importante la cylindrée qui est en faveur du mitsubishi d'abord, puis du yanmar et enfin le kubota.
Les lombardini se décline en DCI injection directe et ancien modèle injection indirecte (Focs et Progress), tous ont une courroie de distribution (donc entretien en plus). Si tu fais l'entretien toi même, tu n'aimeras pas le DCI avec sa gestion électronique qui suppose un équipement particulier.
Après il y a le neuf (critères cités plus haut) et l'occase, là c'est une vraie loterie et arnaques même chez les professionnels (pas tous, évidemment) vu les prix pratiqués et les daubes (très souvent) vendues.
Il faut dire qu'une VSP demande beaucoup d'entretien, plus qu'une vraie auto, c'est la conception qui veut ça, léger, qualité limite des matériaux etc ... Donc pas de VSP qui a fait plus de 7000 Kms/an, et qui soit moins de 2007-2008
Pour moi ta Chatenet, forme sympa (OSEF les gouts et les couleurs....) oui avec un Yanmar en plus des critères précédents.

Merci beaucoup Bene pour tes conseilles, c'est vrai quand parcourant les différents sujets sur le forum, les trois marque de moteurs que tu mentionnes ressortent souvent. Pour ce qui est des marques de voiture, disons que j'ai déjà entendu parler de AIXAM, LIGIER, MICRCOCAR par contre les autres pas trop, la vsp est pour mon fils de 15 ans qui à un scooter pour les beaux jours mais lorsqu'il fait froid ou nuit de bonheur l'hiver, je le vois plus dans une vsp qu'en scooter pour se rendre au lycée, il aura environ 40 à 50 kilomètres par jour.
C'est un peu pour cela que je demande l'avis de personne ayant plus d'xspérience que moi dans ce domaine.
Cordialement éric

C'est une bonne chose que de lui prendre une VSP, plus de sécurité et de confort qu'en 2 roues.
16 ans et 40-50 kms/jour il lui faut un truc fiable. En occase fait bien le tour de la VSP, pas de point de rouille,
tous les organes fonctionnent (frein, feux, lève vitre, commandes diverses etc ...) l'entretien est important, souvent
c'est bâclé et donc il faut en faire une bien grande à l'achat. Pas que la vidange et les filtres, mais aussi le loockeed de frein qui doit avoir moins de 2 ans (souvent il est d'origine, donc mort). Le pont inverseur est important (la boîte de vitesse) tous les roulements se changent périodiquement (15000-20000 kms) et souvent c'est pas fait.

j'ai fais la même chose pour mon fils. il à 15 ans et roule en VSP depuis une semaine maintenant.

il n'aime pas les 2 roues.
bref. j'ai une JDM roxsy. moteur yanmar.
elle marche plutôt bien pour une daube!
elle accroche les 60km/h.

par contre, petite infos. son permis AM n'est pas valable pour rouler sur une VSP.
il faut prendre l'option quadricycle!

Une daube à 60 reste une daube qui va plus vite qu'une autre à 45.
La vitesse ne confère en rien un statut supérieur de qualité. Un simple coup de pied
dans le pare choc en dit plus long qu'un compteur voir un GPS.
J'aime la daube, la vraie !
Santé !!

je n'ai pas dis que ma vsp est mieux qu'une autre!
et c'est vrai que c'est de la daube!

il y a de quoi devenir sourd avec le bruit,
les vibration donne l'impression d'avoir Parkinson.
et même à 60km/h on à l'impression d'être à l'arrêt.

mais mon fils de 15 an il la kiffe sa daube!

Son permis AM est forcément valable pour rouler avec une VSP.

En détail, il y a 2 types de permis AM :

- Permis AM passé sur un scooter, qui te donne le permis AM normal, qui est valable pour les scooters (et 2 roues <50cm3 en général) ET pour les quadricyles

- Permis AM passé sur une voiturette ( = option quadricyle) : Celui ci n'est valable que sur les voiturettes (et n'est pas valable sur les 2 roues).

Le permis le moins restrictif est donc celui que ton fils a, qui est aussi le moins cher, et qui se passe sur un scooter. (Et ce n est pas un permis en fait, juste une formation de 7h)

Heu je suis pas sûr de ça ... Normalement l'option cyclo ou/et quadricycle est mentionnée dessus

oui bene, c'est marqué quadricycle!

mon neveux c'est marqué cyclo!

Je suis sûr de ce que je dis :) C est non seulement marqué sur le site d Aixam (partie législation), mais c est surtout dans la loi, c est l article 1 de
L'Arrêté du 8 novembre 2012 fixant les conditions d'obtention du brevet de sécurité routière correspondant à la catégorie AM du permis de conduire :
"Elle comporte deux options distinctes : une option cyclomoteur et une option quadricycle léger à moteur accessibles à partir de l'âge de 14 ans. Le suivi de l'option cyclomoteur vaut reconnaissance du suivi de l'option quadricycle léger à moteur."

Visible ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En fait c est pareil sur mon permis B à moi : j ai passé le permis sur une boîte auto, j ai donc inscrit sur mon permis : "boîte auto". Ce qui fait que je peux conduire des boîtes auto mais pas des manuelles.
C est pareil pour le permis AM, ceux qui ont inscrit "quadricycles" ne peuvent conduire que des quadricycles, alors que ceux qui ont écrit "cyclomoteur" on qui n ont rien écrit (moi je n' avais rien de écrit sur mon permis AM que j avais aussi passé, sur cyclo) peuvent conduire les deux.

Oui, l'article est clair comme ça !
Le suivi de l'option cyclomoteur vaut reconnaissance du suivi de l'option quadricycle léger à moteur.
C'est surprenant mais c'est l'arrêté qui le dit, probablement parce que les auto écoles n'ont que des cyclos
merci Plea

mon fils à passé son AM sur une aixam que l'auto école louait.
et l'ECF m'a bien dit qu'il ne pourrait pas conduire de cyclo.

C'est bien ce que l'on dit :)

Si tu passes ton AM sur une voiture sans permis (ce qui coute assez cher, dans les 400€ ou 500€ je crois), tu as le permis AM option quadricycle. Tu ne peux conduire que des voitures sans permis.

Si tu passes ton AM sur un cyclomoteur (dans les 240€), tu as le permis AM option cyclomoteur. Tu peux conduire des cyclomoteurs ET des voitures sans permis.

Vache de logique française.
Tu paies plus cher pour pouvoir conduire un seul type de véhicule et moins cher pour 2.
Respect la loi.