cristokazé a écrit:

je me dis que tant que je trouverai des pièces pas trop chères .

comme toi je découvre le monde des vsp et le prix des pièces sur ces engins me fait halluciner, y compris le prix des véhicules eux-même.

Pour revenir à la question de départ je n'ai aucune idée du kilométrage possible de ces mini bolides mais globalement je pense que les utilisateurs favorisent des courtes distances.

c'est clair que c'est chéro, heureusement que ça a l'air relativement simple à réparer (je dis bien ça a l'air...)
De toutes façons, je ne crois pas que ma femme va lui mettre un gros kilométrage annuel, donc elle risquera de passer le permis avant la mort de sa titine :dub:

Pour tout dire et vu le tarif de ces engins je suis étonné que autant de gens circulent avec ce genre de véhicule. Enfin à demi étonné parce que depuis le permis à point ...

Oauis, permis à points, phobie des examens, moins de 18 ans, porteurs de handicap, personnes ne maîtrisant pas assez le français pour passer le code...ça commence à faire un peu de monde...
Y a pas un sondage à ce sujet quelquepart dans le forum ?

500 000km ça veut dire changer les roulement de la boite 20 fois !. à 100 euros le kit ça fais 2000 euros de roulements :shock: .
J'ai vu une vidéo où un vendeur affirmait que l'entretient sur ces véhicule VSP coûtait pratiquement rien... .

Plus sérieusement, c'est chez Mercedes qu'on parle de ces chiffres.

les vieilles mercedes... car les nouvelles c'est plus leurs fort les moteurs et tous les périphériques autour..

le moteur de ma virgo arrive a ces 170000 km et tourne tres bien

Ma 540 va passer la barre des 149.000 km cette semaine.
Elle grimpe chaque jour des cols.

Je remarque que les VSP récentes tombent plus souvent en rade que les anciennes.

Les vieilles VSP sont increvables ...
Un de mes voisins a une sulky m1 depuis près de 40 ans et compte largement plus d'un million de KM.

Furyo a écrit:

40 ans et compte largement plus d'un million de KM.

J'étais curieux et donc j'ai calculé .. 70 bornes tous les jours de l'année depuis 40 ans, ça fait un peu beaucoup quand même. ;)

Il faisait bien plus que ça puisqu'il partait de Fréjus à Mandelieu et puis jusque Juan Les Pins (+ retour). Il le faisait 5 x par semaine et le samedi ou le dimanche il allait à Marseille. Chose qu'il fait encore à son âge mais plus rarement. Il s'occupe encore maintenant de son véhicule.

On est pas loin du million car rien qu'avec son trajet 5/7 on en est à 642.000 (je ne compte pas marseille).

70 bornes c'est rien ... J'en fais pratiquement 90/120 3/4 fois semaine .

c'est quand même une 4temps donc costeau je pense ,moi je dirais sans problem 150 000 kms .

25000 par an 'ans en moyenne pour chacune de mes 2 VSP mais par précaution je fais un achaten neuf tout les 2 ans en sortie de garantie §
les moteurs en général sont toujours en bon état du + fiable au moins : Kubo, Mitsu, Yan, Lombardini !
Par contre sur toute les voitures quelle que soit la marque : des soucis de réglage et montage dans la première année, puis vers la 'ème année : fatigue annexes, carrosserie et divers : voiture de dépannage sur lequel il y a toujours à faire !
Pour comparaison dans la famille toyota yaris 2002 : 300 000 km et plus fort Mazda Prémacy de 2001 qui vient de faire aller retour portugal !

gps1948 a écrit:

je fais un achat en neuf tout les 2 ans

Vu le prix de ces voiturettes ... passe ton permis et achète une vraie voiture, moins fragile plus sécurisante, elle te durera bien plus longtemps, et quelle économie !